• Pr?cisions sur les machinesUne moto de cross ainsi que certaines machines de vitesse ne sont pas homologu?espour la voie publique (routes, chemins). Elles sont r?serv?es à une utilisation en circuit ferm?.Les motos de Trial et d'Enduro sont homologu?es et immatricul?es. Elles peuvent donc rouler sur la voie publique à condition que les pilotes soient titulaires du permis de conduire correspondant et respectent les règles du code de la route.

• Le sport moto respecte l'environnement

a. Le Directeur de Course- est le responsable de l'?preuve,
- peul interdire à un pilote de prendre le d?part pour non conformit? de la machine,
suite au rapport du Commissaire Technique,
- donne le d?part et (arriv?e de la course,
- d?cide de (utilisation du drapeau rouge,

b. Le Commissaire Sportif : 3 par ?preuve
- est charg? de faire appliquer le règlement,
- siège au jury et juge les r?clamations.

c. Le Commissaire de Piste
- est responsable de la signalisation (drapeaux) et de la s?curit? sur le circuit.

d. Le Chronom?treur
- prend les temps des pilotes,
- ?tablit les classements de l'?preuve.

e. Le Commissaire Technique - effectue les contrôles techniques des machines et de l'?quipement du pilote avant l'?preuve et les v?rifications en cas de r?clamation.

f. Le Jury - statue sur les r?clamations sportives de la comp?tition, - applique d'?ventuelles sondions (d?classement de (?preuve, amendes... )

• Le pilote, une m?canique humaine complexe

Le sport moto n?cessite une bonne condition physique qui doit être entretenue.Avant de monter sur la moto, toujours penser à s'?chauffer; cela diminue les risques detraumatismes articulaires et musculaires.Le suivi m?dical ne doit pas être n?glig? car il fait partie int?grante de l'entraînement.La di?t?tique am?liore le rendement musculaire et la capacit? de r?cup?ration.Se pr?parer psychologiquement am?liore le self contrôle, la concentration et la motivation.Pratiquer un sport c'est respecter les règles, les autres et soi-même. C'est rejeter latricherie, la violence, le dopage.

N'oubliez pas que les ?ducateurs moto, Brevet?s f?d?raux et Brevet?s d'Etatainsi que les dirigeants des clubs sont là pour vous renseigner et vous faire pro-gresser techniquement et physiquement. N'h?sitez pas à leur demander conseil.

a. Le contrôle administratif : le pilote doit pr?senter:la licence en cours de validit?,le CASM ou permis. Le permis de conduire ainsi que la carte grise et l'attestation d'assurance sont obligatoires pour les ?preuves empruntant la voie publique (Trial, Enduro).

Seul le service de s?curit? officiel peut intervenir (Commissaires de pistes, secouristes, m?decin, pace-car). En cas d'arrêt sur le circuit (panne, chute), il est strictement interdit de repartir en sens inverse de la piste, que ce soit à moto, en poussant ou à pied. Si après un arrêt, la moto ne repart pas, il faut la d?gager de la piste et la garer sur le côt?. II est obligatoire de respecter les entr?es et les sorties de piste.

* El?ments obligatoires selon les disciplines : exemplesLa machine:o freins en bon ?tat de fonctionnement,o b?quille retir?e,o extr?mit?s des guidons bouch?es,o leviers arrondis par des boules,o r?cup?rateur d'huileo retour correct de la poign?e de gaz,o coupe circuit,o carter de protection de chaînes et de pignons,o plaque num?ro : - aux dimensions r?glementaires couleurs conformes à la cat?gorie publicit? interdite sur les plaques num?ros

l'?quipement du pilote:

casque homologu?,o bottes,o gants,o pantalon, pare-pierreso maillot à manches longues (tout-terrain),o cuir et protection dorsale (vitesse, supermotard...)

pr?venir (organisateur le jour de l'?preuve, pr?venir l'assurance de la f?d?ration au moyen du formulaire remis par l'organisateur dans les d?lais impartis. pour la reprise de la comp?tition, être muni d'un certificat m?dical.

Elle porte sur - le d?marrage de la moto, - la conduite en slalom, - la mont?e et descente des vitesses, - l'acc?l?ration et le freinage, - la conduite en tours de circuit comportant des obstacles et autres d'dfKult?s d'une enceinte sportive.L'examen pratique d?bute par une v?rification technique de la machine et de l'?quipement du pilote assimilable à un contrôle technique effectu? sur la majorit? des ?preuves.

Si l'un de ces ?l?ments (pilote ou moto) n'est pas conforme, le candidat ne pourra pas passer l'examen pratique. Validation : Après cette v?rification, le candidat participe à un ?chauffement d'une dur?e de 10 minutes sous la conduite de l'examinateur. L'examen pratique d?bute alors sous forme de 5 ateliers. Une note ?gale ou sup?rieure à 14/20 est n?cessaire pour r?ussir la pratique.

10 quilles espac?es de 2,50 x 2,50md?part arrêt?; progresser à vitesse lente et r?gulière en appui sur les repose-pieds?valuation:- vitesse r?gulière- pas d'action sur embrayage - bon ?quilibre (pas de pied à terre) - bonne mobilit? (ne pas renverser de cône)

Atelier 4 : Slalom rapide et test drapeaux (4 points)

20m pour l'acc?l?ration, en passant au moins 2 rapports, 10 quilles espac?es de 5m. 3 drapeaux (vert, jaune, rouge) peuvent être pr?sent?s avant le passage des 2 dernières quilles.oAcc?l?rer de façon à obtenir une vitesse suffisante pour commencer le slalom. Slalomer entre les cônes à vitesse constante. Après la huitième, adapter la conduite pour les 2 cônes restants selon le drapeau pr?sent?- vert: continuer le slalom à 10 même vitesse,- jaune : ralentir franchement tout en continuant le slalom,- rouge : ignorer le reste du slalom et retour au d?part.?valuation:- respect de la vitesse- bonne mobilit? (ne pas renverser de cône)- bonne prise d'information (r?agir en fonction du drapeau pr?sent?)

Atelier 5 : Acc?l?ration/Freinage (5 points)

Couloir d'acc?l?ration de 50m, suivi d'une zone de freinage de 15m, puis d'une zone d'arrêt de 1 m.Acc?l?rer sur 50m en passant les rapports et pr?parer le freinage de manière à stopper dans la zone terminale de 1 m.?valuation:- bonne acc?l?ration- acc?l?ration jusqu'au repère 50m- position dynamique en vue du freinage (l?gèrement lev?, bassin vers l'arrière, bras tendus)- efficacit? du freinage (bon dosage avant/arrière)- pr?cision du freinage (arrêt dans la zone)

Atelier 3 : ?quilibre (4 points)

Barre à 1,50m du sol suivie d'une planche de 5m de long x 15cm de large, d?cal?e par rapport à la "sortie de la barre ".Passer à vitesse r?duite, en appui sur les repose-pieds. Passer sous la barre, puis sur la planche avec les 2 roues, sans mettre pied à terre.?valuation:- bonne mobilit? (enchaînement barre/plenche, debout-assis-debout)- passer sous la barre- se positionner sur la planche sons mettre pied à terre - passer les roues sur la planche sans poser pied à terre