Cinquième des dix sept manches du calendrier 2005, le Grand Prix d’Europe s’est disputé comme les deux précédents (Portugal et Belgique) sur une piste endommagée par les pluies. L’épreuve n’en a pas moins été intéressante à suivre, surtout dans la catégorie MX2 ou la bagarre a fait rage en fin de course pour la victoire finale. L’Australien Andrew McFarlane et le jeune Italien Davide Guarneri se sont finalement imposés dans les deux manches, McFarlane remportant son second GP consécutif et revenant dans la course au titre. Une nouvelle fois malchanceux en seconde manche ou il rata son départ, l’Italien Antonio Cairoli conserve la tête du mondial avec un seul petit point d’avance sur son compatriote Alessio Chiodi et les cinq premiers du championnat (Cairoli, Chiodi, McFarlane, l’Anglais Stephen Sword et le Belge Cédric Melotte) se tiennent en 31 points alors qu’il en reste 600 à distribuer !

La Marseillaise a résonné pour la première fois de la saison à Teutschenthal, saluant le double succès de Mickael Pichon qui fait une excellente opération. Relégué à 27 points du Belge Stefan Everts au soir du GP de Belgique, Pichon a retrouvé ses sensations sur cette piste de Teutschenthal et personne n’a été en mesure de l’inquiéter. Everts a bien tenté une attaque en début de seconde manche, mais le français a répliqué (le Belge a d’ailleurs laissé quatre places dans l’opération) et avec ce magistral doublé il reprend confiance et ne se retrouve plus qu’à 9 points d’Everts qui a chuté en première manche. Dans le sillage des deux hommes qui une nouvelle fois semblent partis pour dominer le championnat, le trio composé de Joel Smets (Belgique, Suzuki), Joshua Coppins (Nouvelle Zélande, Honda) et Ben Townley (Nouvelle Zélande, KTM) continue à aligner de bons résultats sans pour autant être suffisamment réguliers pour inquiéter au championnat Pichon et Everts. Les autres tricolores ne sont pas en reste, Luigi Seguy ayant décroché une superbe seconde manche lors de la première manche Portugaise (lors des deux derniers GP il manquera de réussite en se retrouvant impliqué dans plusieurs chutes), Antoine Méo ayant accroché deux bons résultats (7^ème d’une manche en Belgique et 8^ème d’une manche en Allemagne) au guidon du nouveau prototype Husqvarna alors que Pascal Leuret se retrouve premier pilote privé du mondial et pointe au 14^ème rang du classement.