Comme d’habitude, mettre la moto à hauteur, enlever le protège disque et dévisser la barrette axe de maintien des plaquettes.
Enlever les deux boulons de fixation de l’étrier, et le glisser hors du disque.

Enlever les plaquettes de frein, vérifier l’usure et récupérer la ou les lamelles de fixation.

Avec les pouces, pousser sur le corps de l’étrier pour le faire sortir, si les axes coulissent mal poussez assez fort.

Bien nettoyer les axes et leur logement

Graisser les axes et mettre un peu de graisse dans les coulisseaux

Remonter le corps sur l’étrier, faire coulisser les axes et enlever le surplus de graisse.

Remonter l’étrier, un peu de frein filet sur les boulons évitera un desserrage intempestif !!. Serrer ces boulons au couple 2,3 mkg pour la 125RM

Remonter l’axe de maintien des plaquettes, le serrer aussi au couple 1,8 mkg

En profiter pour purger les freins. Si vous n’avez pas un purgeur automatique, mettre votre larbin sur la poignée de frein:

<p >- ” Freine” et vous ouvrez la vis de purge, du lookeed sort revissez la vis de purge et “Freine plus” ainsi de suite.. tout en pensant à remettre du lookeed DOT 4 dans le maître cylindre. <p >Ensuite faites un essai de freinage… et vous pouvez passer à l’autre étrier.

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