05a_YZ125_34G
Moteur
Type Monocylindre deux temps avec YPVS
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindre 124 cm3
Alésage x course 54 x 54,5 mm
Taux de compression 8,6-10,7 : 1
Puissance maxi. NC
Couple maxi. NC
Lubrification Mélange
Carbutateur MIKUNI TMX38 (x1)
Embrayage Multidisque à bain d’huile
Allumage CDI
Mise en route Kick
Transmission Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Rapports de boîte 1re : 31/13 (2,385); 2e : 29/15 (1,933); 3e : 27/17 (1,588); 4e : 23/17 (1,353); 5e : 24/20 (1,200); 6e : 23/21 (1,095)
Rapport primaire 64/19 (3,368)
Rapport secondaire 48/13 (3,769)
Capacité du réservoir d’essence 8 L
Capacité du réservoir d’huile 0,7 L
Partie cycle
Cadre Semi-double berceau en aluminium
Suspension avant Fourche télescopique inversée
Débattement roue avant 300 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross)
Débattement roue arrière 315 mm
Frein avant Simple disque, Ø 224 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 219,8 mm
Pneu avant 80/100-21 51M
Pneu arrière 100/90-19 57M
Dimensions
Longueur hors tout 2 139 mm
Largeur hors tout 827 mm
Hauteur hors tout 1 318 mm
Hauteur de selle 994 mm
Empattement 1 443 mm
Garde au sol mini. 389 mm
Poids à sec 86 kg
Angle de chasse 25,6°

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Il y a 7 commentaires

  • Alain
    5 septembre 2012 à 13 h 24 min

    De vieux souvenirs !!!

  • caron
    10 mai 2013 à 19 h 43 min

    bonjour j’ai 15ans je conte m’acheté un 125yz de 2004 je fait 1m58 est 50kg ca ira pour moi? j’ai déja conduit un 85kx??

  • David-Weitec
    6 juin 2013 à 9 h 59 min

    Merci pour ce super tuto. J’hésitais a le faire moi même sur mon vieil RM, maintenant j’y voir pus clair, je me lance ! :)

  • samson
    8 avril 2014 à 22 h 45 min

    Bjr, j’aimerai un petit conseil.je vient de récupérer un 125CR de 96 et je voudrais changer mon piston et segments car elle a beaucoup roulé!
    Malheureusement, j’ai l’écrou à l’avant côté selecteur ki reste bloqué et du coup c la tige filetté qui tourne.
    Je sais pas trop quoi faire!je reserre et essai encore ou je coupe tt si c possible?
    Merci d’avance

  • TriTri25111
    9 juin 2014 à 11 h 19 min

    Bonjour a tous, j’espère que vous aller pouvoir m’aider avec mon problème, un problème assez embarrassant .
    voila tout, pour commencer ma moto n’a plus de kique, je v pas me plaindre, a peine je la pousse elle démarre au quart de tour.

    hier j’était aller faire une balade dans la foret, est il y avait une monté pas trop forte mais un peu quand même, elle n’arrivait pas a monter je rétrograde toute mes vitesse, j’était en première est elle n’arrive pas a monter dans les tour, même si je passe les autre vitesse c’est toujours pareil, est je n’ose pas trop forcer , du-coup arriver au dessus de la monter, je l’était pour la laisser refroidir un peu car la pauvre j’attend 5 min est quand c’est pour repartir, je la pousse sur 5 mètre elle s’allume toute bien mais n’arrive pas a monter dans les tour, même dans les dessante elle a du mal

    elle fait beeeeuuuuuhh, même si je change de vitesse elle fait toujours la même chose, au bout d’un moment elle repars mais c’est assez embarrassant, est embêtant embêtant que sa arrive a chaque sortie, je ne peu plus profiter comme avant, je n’ai aucune idée de se que sa peu être, est aucune idée de quoi faire, j’ai besoin de votre aide
    Merci de vos réponse d’avance

  • jack Lucasoil
    8 juillet 2014 à 20 h 11 min

    cool ce tuto qui démystifie la vidange du moto, un peu de patience, de rigueur et de la bonne huile et cette opération devient un jeu d’enfant pour monsieur tout le monde

  • DAMIEN
    24 août 2014 à 18 h 41 min

    J AI UNE RM 250 2004 EST J AIMERAI SAVOIR SI QUELQU UN CONNAIT LE REGLAGE CARBU D ORIGINE?

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