Comme vous pouvez le voir, jean luc fouchet a pu la tester

La Blade T6 d'ElectricMoto est la première moto tout-terrain ?lectrique.

Le concept de moto-cross ?lectrique est n? aux USA dans les ann?es 90 de la pratique du "back yard moto-cross", litt?ralement moto-cross de jardin. Cette pratique consiste à s'amuser sur un circuit fait sur son propre terrain. Pour cela, quoi de mieux qu'une moto silencieuse pour ne pas d?ranger ses voisins.

Ely Schless, concepteur de la Blade, a longtemps travaill? dans les effets sp?ciaux à Hollywood avant de vivre pleinement sa passion en concevant des motos très particulières. Ing?nieur de g?nie, il sait tout fabriquer et travaille depuis plus de dix ans sur des modèles de moto ?lectrique. Ses pr?c?dents essais, moins aboutis que la Blade, ?taient commercialis?s sous le nom de Denali Cycle.

ElectricMoto est une soci?t? am?ricano-su?doise. Les motos sont fabriqu?es aux USA puis l'assemblage final et la pose des suspensions est faite en Suède pour le march? europ?en.

Grâce à son moteur ?lectrique, la Blade T6 est totalement silencieuse et n'?met pas de gaz. Elle est ?quip?e d'un moteur de 25,7 chevaux et pèse environ 80 kg. Elle a la taille d'une 125 de cross (l?gèrement plus basse).

La Blade d'ElectricMoto n'est pas une solution aux problèmes actuels du tout-terrain (pollution sonore et ?mission de gaz). La

Blade n'est pas un remplacement pour les motos existantes. La Blade est un nouveau mode de pratique du tout-terrain.

Les produits d'ElectricMoto sont distribu?s en France par la soci?t? FR33RIDE

(prononcer Freeride). Bas?e à Dinan en Bretagne, la soci?t? produit ?galement des

kits d?co pour moto-cross.

Contact public : 06 64 85 66 62 et sur le web : www.fr33ride.com

C’est officiel depuis peu : les Am?ricains seront au d?part de la 59^ème ?dition du Motocross des Nations, fin septembre à Ern?e (Mayenne). Vainqueurs à 15 reprises de ces « Olympiades du Motocross » avec un dernier succès acquis en 2000 à St Jean d’Angely (France), les Am?ricains n’avaient depuis lors particip? qu’une fois à l’?preuve (2003). Leur pr?sence à Ern?e laisse augurer d’un fantastique succès populaire, d’autant que c’est la star US Ricky Carmichael qui sera le capitaine de la s?lection.

Un pr?sident heureux

Depuis des semaines, des mois, voir des ann?es il en rêvait. Cette fois c’est fait, et le communiqu? de presse publi? par l’AMA (American Motorcycle Association, la f?d?ration Am?ricaine) la semaine pass?e a fait bondir de joie Raymond Demy. « C’est le plus beau cadeau que l’on pouvait nous faire, et c’est un formidable coup de boost pour l’?quipe qui pr?pare d’arrache pied cette grande ?preuve, » confiait tout r?cemment le pr?sident du MC Ern?e. « L’an pass? à Lierop l’?preuve fut un beau succès, mais sans les Am?ricains cette ?preuve n’a pas tout à fait la même saveur. Nous avions des signes encourageants, que ce soit l’annonce du retour de l’?preuve aux Etats Unis en 2007 ou cette r?servation de 40 chambres faite fin juin, mais tant que rien n’?tait annonc? officiellement on pouvait toujours craindre une mauvaise nouvelle ! Après l’officialisation de Mickael Pichon et David Vuillemin dans l’?quipe de France, et en attendant que ne soit publi?e la liste des engag?s fin août, cela confirme que l’?dition 2005 sera un grand cru, » poursuit l’infatigable entrepreneur Mayennais qui connaîtra l’apoth?ose de sa carrière de pr?sident fin septembre.

Carmichael, De Coster, Windham et Brown en Mayenne

Repouss?e à plusieurs reprises, cette annonce a d?clench? un nombre incroyable de r?actions ! Les m?dias sp?cialis?s ont relay? rapidement l’information, et le site du Moto Club (www.motoclubernee.com) a litt?ralement ?t? pris d’assaut, tant pour y chercher des renseignements que pour commander des places à tarif pr?f?rentiel. Les hotels sont pris d’assaut, les demandes d’accr?ditation presse affluent, et d’ores et d?jà une chose est acquise : Ern?e va faire « pêter » ses pr?c?dents records d’affluence les 24 et 25 septembre prochains. Il faut dire que ce ne sera guère que la troisième fois (après St Jean d’Angely en 2000 et Zolder en 2003) que Ricky Carmichael mettra les pieds sur une piste europ?enne de Motocross ! V?ritable Valentino Rossi du motocross, Carmichael a tout gagn? aux Etats Unis en Supercross (5 titres remport?s, dont le 2005 bien sûr) comme en Motocross (7 titres en poche et net leader du championnat 2005, invaincu dans la discipline depuis maintenant deux ans) et ce qu’il soit au guidon d’une Kawasaki, une Honda ou une Suzuki depuis le d?but d’ann?e ! Tout le monde attend bien sûr sa confrontation avec Stefan Everts, le meilleur pilote de l’histoire des championnats du Monde de motocross (huit titres mondiaux, 84 victoires en GP) qui reste sur un excellent souvenir à Ern?e : ses trois succès lors de la finale du mondial en 2003 !

Aux côt?s de Carmichael les Europ?ens verront enfin en piste l’un des plus beaux « stylistes » mondiaux en la personne de Kevin Windham. Le talentueux am?ricain qui a une peur bleue des avions n’est encore jamais venu en Europe, et n’avait particip? qu’à une ?dition du Motocross des Nations, au Br?sil (1999). Son palmarès est bien moins cons?quent que celui de Carmichael, mais il n’en reste pas moins qu’il est l’un des seuls avec l’Australien Chad Reed (annonc? lui aussi à Ern?e au sein de l’?quipe Australienne) à l’avoir battu à la r?gulière en Supercross. Quand au troisième homme de l’?quipe tout le monde le connaît en Europe, puisque Mike Brown s’est class? 3^ème du mondial 125 en 99 et 2000 avant de retourner poursuivre sa carrière sur ses terres. A noter que l’?quipe Am?ricaine sera dirig?e sur le terrain par le Belge Roger De Coster, multiple champion du Monde 500 de Motocross, actuel patron du team American Suzuki.

Un plateau choc

On en rêvait, Ern?e s’apprête à le faire. Retrouver sur un même circuit les meilleurs pilotes des championnats du Monde et Am?ricains reste la plus belle chose que tout amateur de Motocross attendait, d?sesp?rant parfois que cela n’arrive plus jamais ! Le retour sur le sol Am?ricain en 2007 de cette ?preuve « magique » qu’est le Motocross des Nations a sans aucun doute favoris? ce retour des Am?ricains, qui peuvent esp?rer ?galer le record de succès d?tenu actuellement par les Britanniques (16 victoires).

Les Am?ricains vont trouver du beau monde sur leur chemin : les Belges tenants du titre (qui devraient aligner Everts, Smets et Ramon), les Français qui rêvent d’ajouter une seconde ?toile sur leur tunique (Pichon, Vuillemin et un 3^ème homme qui reste à d?signer), les N?o-Z?landais de plus en plus dangereux (Coppins, Townley et Hurley), les coriaces Australiens (Reed, McFarlane et Andersson), les Italiens toujours aussi v?loces (avec à priori Cairoli, Philippaerts et Chiodi), des Sud-Africains tout aussi volontaires (on parle de Langston aux côt?s de Rattray) et une bonne vingtaine d’autres ?quipes dont les compositions doivent être officialis?es un mois avant l’?preuve.

Multiples animations

Pour que la fête soit totale, le club a bien sûr pr?vu de multiples animations qu’orchestreront pas moins de trois speakers. Samedi à l’issue des ?preuves qualificatives (rappelons que seules vingt Nations seront admises au d?part de l’?preuve dimanche) la F?d?ration Française de Motocyclisme r?serve une sacr? belle surprise aux amoureux du Motocross, qui ne devront pas rater l’?v?nement ! En d?but de soir?e (18h30) ce sera la traditionnelle pr?sentation des ?quipes nationales sur le podium, avant que ne commence une nuit de fête avec un spectacle nocturne de free-style et un concert musical. Dimanche place au courses, avec une matin?e consacr?e au « warm-up » et une après midi pleine d’action, de suspens et de rebondissements tout au long des trois manches de l’?preuve.

Rappelons que vous n’avez plus que quelques semaines (l’offre se termine le 31 août) pour b?n?ficier de l’offre tarifaire promotionnelle, soit par internet (www.ticketmoto.com) soit par correspondance (MC Ern?e, 19 avenue Carnot, 53500 Ern?e, tel 02 43 05 87 10) en joignant le paiement et une enveloppe timbr?e pour l’envoi des billets. Il ne vous en coûtera que 38€ (pour les deux jours) ou 23€ (pour les 14-17 ans accompagn?s) au lieu de 45 et 30 le jour de l’?preuve. Dans un cas comme dans l’autre sont inclus dans le prix d’entr?e l’accès au paddock, le spectacle de free-style et le concert musical (samedi soir), histoire de faire de ce Motocross des Nations 2005 un moment inoubliable.

2ème Epreuve SX TOUR Championnat de France Lavaur Alexandre ROUIS enfin !

Classement SX Tour Championnat de France 125 :

1er Benjamin Coisy 32pts, 2ème Brice Izzo 28pts , 3ème Arsène Torrès 21pts, 4ème Julien Mercadier 15pts, 5ème Xavier Boog 13pts, 6ème Khounsith Vongsana 11pts, 7ème Mickael Ferry 10pts, 8ème Serge Guidetty 8pts, 9ème Loic Rombaut - 7pts, 10ème Maxime Lesage 6pts

Classement SX Tour Championnat de France Open :

1er Pascal Leuret 50pts, 2ème Stephan Demartis - 40pts, 3ème Mickael Musquin 27pts, 4ème Christophe Martin 27pts, 5ème Raphaël Beaudouin 26pts, 6ème Nicolas Delepierre
20pts, 7ème J?rôme Hemery 15pts,

L’histoire du Oxbow Mx est avant tout celle d’un pari que s’?taient fix?s en 1996, Oxbow la marque de sportswear Girondine très active dans les sports de glisse et Jean-Luc Fouchet sp?cialiste du supercross et motocross en France. Il s’agissait de cr?er un ?v?nement unique de moto tout-terrain convivial permettant de rassembler le plus grand nombre de pilotes de tous âges, toutes cat?gories, amateurs pour la majorit?, champions internationaux, personnalit?s du monde sportif, afin de partager leur même passion le temps d'un week-end.
A la veille de son dixième anniversaire, la philosophie du Oxbow Mx demeure inchang?e. Championnats, titres ou toute forme d’enjeu à caractère officiel y sont proscrits, seul compte le plaisir simple de piloter une moto sur une piste exceptionnelle dans une ambiance d?tendue au coeur d’un cadre non moins magnifique.
Le site de Reygades qui accueille la manifestation depuis ses d?buts en Corrèze est perch? à cinq cents mètres au-dessus de la vall?e de la Dordogne. Il offre un espace, des d?nivel?s et un sol id?al où le maître d’oeuvre de la manifestation et sp?cialiste en matière de construction
de circuits y a trac? une piste de 2200 mètres cit?e depuis longtemps en r?f?rence. Un circuit magnifique coupl? à une pr?paration de qualit? seront donc les cl?s du plaisir et de la satisfaction de tous les participants quelque soit leur niveau.
L’?v?nement n’a cess? de croître au fil des ans et accueillera pour la 10ème ?dition, pas moins de 750 participants à moto et 200 en Quad.
Si le nombre d’amateurs apporte cette dimension unique à l’?v?nement, les champions et autres stars n’ont pas cess? de se succ?der pour lui donner ses lettres de noblesse et d’en faire cette grande classique.
Supporter de la première heure, Jean-Michel Bayle est un inconditionnel. Sa carrière exceptionnelle l’a conduit sur toutes les pistes du monde tant en motocross, en supercross dans les plus grands stadiums Am?ricains, ou les circuits de vitesse l?gendaires sur lesquels il a triomph?. Mais le Oxbow Mx à Reygades demeure à ses yeux, un incontournable.
De nombreux grands champions l’ont accompagn? comme St?phane Peterhansel, Johnny O’Mara, Mickael Pichon, S?bastien Tortelli, Fr?d?ric Bolley, David Vuillemin, Yves Demaria, Christian Sarron, Thierry B?thys, Nicolas Vouilloz, chacun conquis par cette atmosphère
d?tendue et chaleureuse.
À cette heure-ci, rares sont les places encore disponibles parmi les 17 cat?gories. Dès l’ouverture des inscriptions au printemps, les bulletins se sont amass?s à une vitesse vertigineuse.
Le programme sera une nouvelle fois bien rempli, ne serait-ce que par la centaine de courses pr?vues durant les deux journ?es, le show Freestyle toujours plus explosif tenu par le team Ramp et ses renversants Back Flips (saut p?rilleux arrière à moto) poursuivie d’une megasoir?e anniversaire d?guis?e.
Au delà des d?monstrations et des courses, les passionn?s de tout-terrain pourront se promener et s’informer des dernières nouveaut?s en parcourant le village d’exposition agrandi pour l’occasion, où les grands constructeurs seront tous pr?sent pour d?voiler en avant première
du Mondial du 2 roues à Paris leurs nouveaut?s 2006 tant en moto qu’en quad avec notamment Yamaha, Honda, Suzuki, KTM, et Polaris.
À ce titre certaines d’entre elles se joindront au programme des courses avec la finale du MX Challenge Suzuki 2005, celle de la coupe Yamaha r?serv?e à 80 s?lectionn?s, et du troph?e KTM où 45 privil?gi?s ?trenneront le nouveau modèle 4 temps 250 SX F. Le Quad monte en puissance cette ann?e avec la cr?ation d’une manifestation à part entière « La Quadr?zienne » pour 200 participants à une randonn?e qui s’?lancera depuis le site du Oxbow Mx sur une superbe boucle riche en paysages et en difficult?s, ramenant les pilotes dans la nuit à leur point de d?part.
Un tel menu met d’ores et d?jà en app?tit. Il faudra encore patienter quelques semaines avant de c?l?brer le 10ème anniversaire de ce grand ?vènement ouvert à tous et pour lequel aucune invitation n’est requise. Rendez-vous donc les 17 et 18 septembre à Reygades près de Brive pour un week-end m?morable.

CHRISTOPHE DANS LE « TOP TEN » MONDIAL

Second long d?placement après le Japon, l’Afrique du Sud a accueilli dans d’excellentes conditions la 11^ème des dix-sept ?preuves du Championnat du Monde 2005. Disput? dans l’enceinte du complexe touristique de Sun City, situ? à deux heures de Johannesburg, l’?preuve a ?t? un r?el succès sportif et populaire qui a permis à Christophe Pourcel de d?crocher la sixième place du GP et d’entrer dans les dix premiers du Mondial MX2.

Comme l’an pass?, c’est à un concessionnaire local que le team avait lou? deux motos pour Christophe et S?bastien, ce dernier ?tant venu à ses frais puisque ne figurant pas parmi les seize premiers du Mondial. Arriv?s quelques jours avant l’?preuve pilotes, accompagnateurs et m?caniciens ont pu profiter de la douceur du climat « hivernal » d’Afrique du Sud (7°C le matin, 22 à 25°C et un ciel bleu azur dans la journ?e) pour se ressourcer et pr?parer dans les meilleures conditions les courses.

Nettement am?lior?e par rapport à l’an pass?, la piste de Sun City est une piste artificielle cr??e de toutes pièces dans une plaine situ?e à l’int?rieur du complexe. Grâce à l’ajout de sable et de sciure de bois dans la terre, la piste comprenant de nombreux sauts ?tait particulièrement bien pr?par?e, et un arrosage à bon escient a permis aux courses de se disputer dans d’excellentes conditions. Se retrouvant samedi tous deux dans la première course qualificative, Christophe et S?bastien ont r?ussi une superbe prestation en d?crochant les troisièmes et cinquièmes places. Pour la première fois depuis son arriv?e en GP Chris terminait cette première journ?e r?serv?e aux qualifications avec le meilleur temps de la s?ance pr?-qualificative, alors que Seb signait son meilleur r?sultat depuis son retour en comp?tition.

Le « warm-up » du dimanche matin confirmait les bonnes dispositions de Christophe (pôle position) et S?bastien (4^ème temps) sur cette piste spectaculaire et appr?ci?e de tous. Au d?part de la première manche tant Christophe (5^ème) que S?bastien (9^ème) r?ussissaient leur envol?e et lançaient toutes leurs forces dans la bataille. Roulant dans le sillage imm?diat de Cairoli et Melotte, Christophe ?vitait de justesse l’accrochage des deux hommes lors du premier tour mais en changeant de trajectoire il se faisait surprendre et chutait ! Reparti onzième au beau milieu d’un groupe de « furieux » il allait peu à peu reprendre ses marques et se retrouvait à deux tours de l’arriv?e dans un groupe comprenant Chiodi (3^ème du mondial), le local Swanepoel surmotiv? devant son public, Maschio, Guarneri et McFarlane (leader du championnat). Finalement huitième de cette manche après une belle empoignade avec ses aîn?s, Christophe ?tait le seul à terminer cette manche puisque S?bastien devait abandonner au 8^ème tour. Parti neuvième, Seb r?alisait un superbe d?but de manche puisqu’on le retrouvait quatrième après cinq tours, dans le sillage du trio compos? de Chiodi, Boissière et Mackenzie. Las, il chutait assez fort au 8^ème tour dans la partie sablonneuse du circuit, alors qu’il ?tait en bagarre avec Mackenzie, le vainqueur du GP du Japon. Tombant sur la tête et sur l’?paule, Seb n’allait pas connaître plus de r?ussite dans la seconde manche ; point? quatorzième au premier passage il allait rentrer au parc après sept tours de course, se plaignant de son ?paule touch?e en première manche. Point? cinquième en d?but de manche Christophe allait de son côt? se retrouver une fois de plus en baston avec ses glorieux aîn?s comptant tous plusieurs campagnes mondiales à leur actif : Chiodi, Cairoli, Guarneri, Philippaerts, Mackenzie, McFarlane…. De s?rieux clients et de vieux renards avec qui Christophe se battra tout au long de la manche, accrochant finalement la 6^ème place à cinq petites secondes du podium de manche.

Au moment de boucler les valises pour le long voyage retour (dix heures d’avion), le bilan est mitig?. D’un côt? Christophe confirme ses bons r?sultats ant?rieurs et continue à progresser au contact de rivaux plus aguerris (et parfois plus agressifs aussi !) que lui ; aussi rapide qu’eux sur un tour chrono, il lui manque encore un peu d’exp?rience dans les « coude à coude » ou face à de vieux briscards comme Chiodi toujours très difficile à doubler. De l’autre S?bastien confirme qu’il a retrouv? sa vitesse, mais manque de r?ussite ; peut être un peu trop press? de d?crocher un nouveau podium de manche alors qu’il manque encore de roulage moto depuis sa blessure, il manque encore de patience et va devoir continuer à enchaîner les heures d’entraînement pour rattraper le temps perdu. Signe positif, la douleur au bras qui s’?tait r?veill?e samedi après les qualifications ne s’est pas manifest?e dimanche, ce qui laisse probablement augurer de jours meilleurs.

1^ère manche : 1.Boissière (FRA, Yamaha), les 20 tours en 40’50’’655 ; 2.Philippaerts (ITA, KTM) à 1’’731 ; 3.Mackenzie (GBR, Yamaha), à 7’’883 ; 4.Chiodi (ITA Yamaha) à 8’’710 ; 5.Guarneri (ITA, Yamaha) à 13’’973 ; 6.McFarlane (AUS, Yamaha) à 14’’807 ; 7.Swanepoel (RSA, Kawasaki) à 15’’742 ; 8.Christophe Pourcel (TSM Kawasaki Freeman) à 16’’234 ; etc…

2^ème manche : 1.Philippaerts, les 20 tours en 40’33’’993 ; 2.Cairoli (ITA, Yamaha) à 0’’540 ; 3.Mackenzie à 9'023 ; 4.McFarlane à 12’’364 ; 5.Chiodi à 13’’816 ; 6.Christophe Pourcel à 15’’170 ; 7.Swanepoel à 24’’535 ; 8.Goncalves (POR, Yamaha) à 29’’366 ; etc…

Classement du Grand Prix : 1.Philippaerts, 47 pts ; 2.Mackenzie, 40 ; 3.Cairoli, 34 ; 4.Chiodi, 34 5.McFarlane, 33…7.Christophe Pourcel, 28 ; etc…

Championnat du monde MX 2 2005 (après 11 ?preuves) : 1.McFarlane, 378 ; 2.Cairoli, 354 ; 3.Chiodi, 344 ;  4.Philippaerts, 305 ; 5.Melotte, 284 ; 6.Sword (GBR, Kawasaki), 262…10.Christophe Pourcel, 199….28.S?bastien Pourcel (TSM Kawasaki Freeman), 39 ; etc…

info mediacross

SX de la bosse de bretagne

SX de Bedee

A maintenant dix semaines du Motocross des Nations 2005, qui se disputera les 25 et 26 Septembre prochains à Ern?e, l’?quipe d’organisation de la plus prestigieuse ?preuve de Motocross au Monde est sereine. Tout se met en place pour accueillir ces Olympiades du Motocross qui accueilleront une trentaine de Nations et 25 à 30000 spectateurs venus des quatre coins de la planète.

Seule ?preuve se disputant par ?quipes nationales, le Motocross des Nations a toujours g?n?r? une ambiance diff?rente par rapport à n’importe quelle autre course. Tant du côt? des pilotes qui le temps d’un week-end doivent faire une course, que du côt? des spectateurs qui viennent nombreux unis autour de leur drapeau national, l’atmosphère n’a rien à voir avec les autres ?vènements et ce n’est pas vraiment un hasard si nombre de pilotes chevronn?s postulent à faire partie de la s?lection nationale.

S?lection ardue pour Olivier Robert

S?lectionneur national depuis maintenant plusieurs ann?e, Olivier Robert a une nouvelle fois une lourde responsabilit? puisque c’est lui et lui seul qui pr?sentera au pr?sident Mougin sa s?lection pour l’?preuve. « A ce jour j’ai une dizaine de noms sur ma liste, qui va ?voluer au fur et à mesure que l’?ch?ance approche selon la forme et les r?sultats de chacun des pilotes pressentis, la fraîcheur physique qu’ils vont avoir et le mat?riel dont ils pourront disposer pour cet ?v?nement. Je discute beaucoup avec les pilotes et certains « informateurs » pr?sents sur les ?preuves, pour faire un vaste tour d’horizon afin d’affiner mes choix ult?rieurement. A ce jour figurent sur ma liste Pichon, Tortelli, Vuillemin, Demaria, Leuret et Seguy en MX1, les frères Pourcel, Maschio, Pichon, Demaria, Seguy pour le MX2. Nous avons pour obligation d’engager officiellement nos pilotes un mois avant l’?preuve, ce qui signifie que d?but août nous devrions donner la liste des quatre-cinq pilotes restant en lice pour composer l’?quipe finale qui ne comprendra elle que trois membres. Il faut savoir que nous avons ensuite jusqu’au vendredi pr?c?dant la course pour figer l’?quipe, un remplacement ?tant toujours possible jusqu’à cette date pour palier aux risques de blessures ou de d?fection. Cette ann?e nous avons l’avantage que la course se d?roule en France, ce qui fait que jusqu’au dernier moment nous pouvons appeler un pilote en cas de problème. En principe l’?quipe se retrouvera le mercredi pr?c?dant l’?preuve, afin de cr?er un v?ritable esprit d’?quipe entre tous les pilotes qui sont habituellement des rivaux sur la piste, » confie le s?lectionneur national. Cette ann?e, il semble qu’il n’ait que l’embarras du choix pour bâtir l’?quipe de France. « C’est sûr que je ressens cette ann?e une motivation suppl?mentaire du fait que l’?preuve se dispute en France, je n’ai pas les mêmes difficult?s que l’an dernier ! Par contre cela met plus de pression car je n’ai pas le droit à l’erreur, je dois être certain de leur motivation au moment de faire le choix final ! Sans trahir de secret je pense que Mickael Pichon sera le pilier de l’?quipe, il a repouss? son op?ration pour être là et l’an pass? il a fait preuve d’un grand professionnalisme pour amener l’Equipe de France sur la 3^ème marche du podium aux Pays Bas. Je sais que je peux compter sur lui, qu’il s’aligne en MX1 ou en MX2, » poursuit Olivier.

Choix tactique

Pour Olivier comme pour tous ses collègues s?lectionneurs, l’une de ses tâches consiste à d?finir dans quelle cat?gorie roulera chacun des trois pilotes engag?s. Les règles pr?voient en effet d’aligner un pilote en MX1 (de 175cc à 250cc 2 temps et de 290cc à 450cc 4 temps), un en MX2 (de 100cc à 125cc 2 temps et de 175cc à 250cc 4 temps) et enfin un en Open (cylindr?e libre). Mais pour l’heure l’important est de sentir que toutes les vedettes du cross français sont mobilis?es pour être de la fête, sur le continent Europ?en comme de l’autre côt? de l’Atlantique.

Membre de l’?quipe triomphatrice en 2001 à Namur (Belgique), David Vuillemin est même aller poster un petit message sur le site internet de l’?preuve (www.motoclubernee.com). « Je suis très content d'être pr?-selectionn? pour le MX des Nations à Ern?e. Le week-end va être formidable avec un public nombreux digne de la grande r?putation d'Ern?e. Je suis très excit? à l'id?e de rouler aux Nations car je n'ai pas roul? à cette ?preuve depuis 2001 et la seule victoire de l'?quipe de France... Esp?rons que l'on puisse aligner la meilleur ?quipe pour la France et que les blessures nous ?pargnent, » ?crivait le Marseillais depuis Los Angeles.

Plus près de nous Mickael Pichon a fait lui aussi part de son envie d’être à Ern?e, d?cidant même de repousser son op?ration au genou. « Initialement j’avais pr?vu de me faire op?rer sitôt le GP d’Italie, mais en accord avec le professeur Barthelemy qui s’est content? dans un premier temps de « nettoyer » mon genou bless?, je veux patienter jusqu’à fin septembre pour être op?r? des ligaments. Cette ?dition 2005 des Nations est pour moi la dernière occasion de disputer cette ?preuve devant mon public, puisque j’aurais abandonn? la comp?tition lorsque les Nations reviendront en France. L’?preuve a lieu à 50kms de chez moi, sur un circuit que j’affectionne, et je compte bien être sur la ligne de d?part le 25 septembre face aux Am?ricains notamment, » confiait le Sarthois au soir du GP de France.

S’ils ont d’ores et d?jà fait r?server quarante chambres pour le week-end, les Am?ricains n’ont toutefois pas encore confirm? leur participation officielle. « Nous avions pr?vu de faire une annonce officielle le 3 juillet à Red Bud, mais un l?ger contre-temps nous oblige à diff?rer toute communication. Nous esp?rons faire une annonce vers la mi-juillet, » confiait r?cemment dans la presse am?ricaine Steve Whitelock, repr?sentant de la F?d?ration Am?ricaine.

Tarifs promotionnels

En attendant que la liste officielle des engag?s soit publi?e d’ici la dernière semaine d’août, il est une opportunit? à ne pas manquer avec la pr?-vente des billets. Vous avez en effet jusqu’au 31 août pour b?n?ficier de l’offre promotionnelle, soit par internet (www.ticketmoto.com) soit par correspondance (MC Ern?e, 19 avenue Carnot, 53500 Ern?e, tel 02 43 05 87 10) en joignant le paiement et une enveloppe timbr?e pour l’envoi des billets. Rappelons qu’il vous en coûtera alors 38€ (pour les deux jours) ou 23€ (pour le dimanche seul) au lieu de 45 et 30 le jour de l’?preuve. Dans un cas comme dans l’autre l’entr?e pour les jeunes de 14 à 17 ans accompagn?s est gratuite, tout comme le spectacle de free-style et le concert musical (samedi soir) sont inclus dans le prix d’entr?e, histoire de faire de ce Motocross des Nations 2005 un moment inoubliable.