CLASSEMENT GENERAL

1er obelisco daniel
2e gay philippe
3e kervella yannig
4e lambert olivier
5e guyard bruno
6e guedard yann
7e leblanc bruno
8e verhaeghe bruno
9e fura patrick
10e levergne xavier
11e miagat frederic
12e tognon philippe
13e tourte thierry

NATIONAUX

1er Hemery jerome
2e Rombaut loic
3e Rattier remy
4e Provost nicolas
5e Corde franck

Championnat de France SX 85

1er Musquin marvin
2e Larrieu loic
3e Paulin gauthier
4e Teillet valentin
5e Nalesso anthony
6e Ramette thomas
7e Peyras jimmy
8e Giraud valentin
9e Heron damien
10e Tixier jordi

meilleur temps des essais chronos Musquin Marvin 0'39.924

situation du championnat

1er Musquin marvin 30pts
2e Larrieu loic 24pts
3e Paulin gauthier 18pts
4e Nalesso anthonny 16 pts
5e Peyras jimmy 9pts
6e Teillet valentin 8pts
7e Gabreaux mickael 8pts
8e Heron damien 6pts
9e Tonus arnaud 6pts
10e Beurville jimmy 3pts
11e Bourcadey romain 2pts
12e Decoster olivier 1pt
13e Adam david 1pt

Après deux G.P. Sous la chaleure en l'Italie et France, le championnat du monde 2005 de motocross FIM trouvera en Suède des conditions atmosphériques différentes pour le voyage scandinave unique dans le calendrier. Uddevalla est toujours un événement agréable, malgré le fait que les suédois, les danois, Norvégiens et fans finlandais n'ont pas à l'heure actuelle beaucoup de pilote de MX à soutenir.

Le championnat du monde MX2 est cette saison plus passionnant que jamais, avec un ensemble incroyable de nouveaux pilotes qui ont obtenu pendant les neuf premières épreuves de la série leur premier succès à ce niveau. Après Davide Guarneri (Teutschenthal) et Billy Mackenzie (Sugo), David Philippaerts et Anthony Boissière le week-end passé à Saint Jean d'Angely qui a obtenu sa première victoire et a confirmé que nous suivons une des saison la plus brillante dans l'histoire de notre sport. Aucun de ces quatre talents n'a jamais fini un championnat dans les dix principaux, et deux d'entre eux (Mackenzie et Philippaerts) ont même gagné un GP cette saison. Nous comptons déjà six gagnants différents de GP, autant que l'année dernière mais nous sommes seulement à la mi-saison et quatre pilotes mènent le championnat à moins de 40 points ! Si vous considérez également que les gagnants précédents de GP tels que Cedric Melotte, Stephen Sword et Mickael Maschio, ou nouveaux talents tels que de Sébastien et de Christophe Pourcel qui ont obtenu un podium dans la première partie de la saison et pouvez s'attendre à une victoire de GP il n'y a plus de doutes au sujet du grand intérêt de ce championnat.

Loupant le GP français le week-end passé, Antonio Cairoli a perdu la tête du championnat et voudrait avoir sa vengeance en Suède même si il n'obtenait jamais de grands résultats à Uddevalla, aussi bien qu'Andrew McFarlane ou Stephen Sword qui souffre toujours avec une main blessée. En second lieu dans les positions Alessio Chiodi a obtenu l'année dernière son meilleur résultat de la saison sur cette piste, et compte remettre ça, alors que Cedric Melotte a besoin de bon départs et de quelques victoires s'il veut rester parmi les compétiteurs pour le titre.

Le gagnant des deux derniers G.P. et premier pilote a gagner quatre manches a la suite cette saison, Ben Townley a toujours obtenus de grands résultats à Uddevalla ; il a gagné là son premier GP en 2002, a manqué l'événement suivant dû à des dommages et est revenu avec succès l'année dernière. Il sera le rival principal de Stefan Everts, Joshua Coppins et Joel Smets ; Joel a gagné cinq G.P. suédois dans sa carrière et a besoin de quelques résultats forts pour combler l'espace avec Coppins et Townley qui sont maintenant second et troisième dans le classement, soixante points derrière Stefan Everts. Stefan n'a pas gagné de manches depuis la Grande-Bretagne, mais a toujours eu le succès (il a gagné là cinq fois) sur cette piste qui correspond parfaitement à son style de pilotage. Un de ses principal rivaul loupera le GP : Mickael Pichon qui a été opéré lundi et sera de retour pour le GP de Wallonie fin juillet.

Info mediapress, traduction Julien Anquetil

31 décembre 2005-15 janvier 2006
Le Dakar 2006 est complet pour les motos !

Alors que les inscriptions ne sont ouvertes que depuis le 1e juin, le Dakar 2006 affiche déjà complet pour la catégorie moto. Plus de 320 demandes sont parvenues en moins d’un mois chez A.S.O., pour un nombre de places limité autour de 230.

Alors que le Dakar 2005 avait déjà connu un record d’affluence, les chiffres d’inscriptions enregistrés au 24 juin laissent penser que le prochain rallye pourrait être rapidement complet, dans toutes les catégories. Parmi les motards inscrits (dont 9 femmes), 10 quads et 3 Side-Car seront au départ de Lisbonne le 31 décembre prochain.

Dans les deux autres catégories en course, la limite n’est pas encore atteinte mais 50 voitures et 20 camions sont d’ores et déjà engagés en course.

Pour la première fois, un motard mauritanien s’élancera pour « oser la Grande Aventure » et renforcera les rangs des concurrents africains plus nombreux d’année en année.

Un Dakar de plus en plus international
Une trentaine de nationalités sont représentées dans la catégorie moto. Les concurrents viennent, pour plus des deux tiers (67%), du monde entier :

. France 33 %
. Espagne 16 %
. Pays Bas 13 %
. Italie 8 %
…

Parcours
La 28e édition a choisi la ville de Lisbonne au Portugal pour célébrer le départ. Les vérifications administratives et techniques se dérouleront les 28, 29 et 30 décembre 2005. Puis deux belles spéciales seront organisées les 31 décembre et 1e janvier 2006 avant de prendre la direction de l’Afrique. Cinq pays seront traversés sur ce continent: Maroc, Mauritanie, Mali, Guinée et Sénégal où l’arrivée sera jugée sur les bords du Lac Rose le 15 janvier 2006.


28 juin 2005
Jean-Paul Ancion (i-Kio/Newsmoto)
Sur info de Marie-Christine Lamy (ASO)

Départ vendredi midi de ma normandie natale. Après avoir effectuée les 500 Km qui nous séparent du terrain de St Jean d'Angely, nous voilà arrivé sur le terrain aménagé en camping pour le week-end. Après avoir monté la tente, je part au « Welcome Center » chercher l'enveloppe contenant le bracelet jaune qui m'attendait. Ce bracelet permet d'avoir accès a la piste en tout endroit afin de photographier au mieux les pilotes. Je rencontre mon amis NP sur le chemin, qui m'accompagne sur la minibike de Pela (Pierre Alexandre Renet). C'est beaucoup plus rapide, et moins fatiguant que de faire la grande montée a pied.

Une fois retourné au camping, c'est l'heure de l'apéro. En effet, il faut fêter le permis obtenu le matin même... Puis, l'heure du barbecue arrive. Une fois le repas engloutie, je repart au paddock en compagnie de NP faire un petit tour. Après un bon petit tour, il commence a faire nuit, il est temps de rentrer au camping pour se reposer... Mais en arrivant sur place, on voit que c'est déjà la fête autour, rupteurs, musique, alcool, tout a déjà commencé!

Après avoir réussi a enfin dormir, un orage s'est abattu sur St jean d'Angely. Donc quelques heures plus tard, soit 6h30, le duvet était mouillé, et par la même occasion mon aussi! Après avoir passé quelques temps a regarder le ciel pour essayer de voir ce qui allait arriver, l'heure du petit déjà sonné. Le café, jus d'orange et brioche dans le ventre, je me rend sur le terrain. Je part a la salle presse chercher mon chasuble vert « PHOTOGRAPHER » qui permet de distinguer les photographes sur la piste. Ensuite, je me rend a mon Quartier général du week-end, chez mon amis NP, afin de customiser le chasuble. Les autocollants lemotocross.com posé dessus, un nouveau toru du paddock s'impose.

Les motos se préparent, les essais vont bientôt commencer. Je prend donc ma place sur cette magnifique piste tracé par le célèbre Jean Luc Fouchet. Les séances d'essais terminé, on retourne au paddock voir ce que les photos ont donné. Quelques beau clichés malgré mon appareil photo qui ferait rire les photographes officiel...

C'est la pause de midi, on avale vite fait le repas, et on repart dans le paddock a la recherche de l'info. Après avoir « traîné » dans le paddock, il est temps de reprendre sa place afin d'être prêt pour le début des manches de qualifications. Et la on assiste au triomphe de Mickael Mashio qui gagne sa qualif. Bilan des Français: Mickael Mashio, Nico Aubin, Pierre Alexandre Renet, Christophe et Sebastien Pourcel, Anthony boissiére, Johnny Aubert et Antoine Letellier sont qualifié en MX2. Pour le MX1 pas de qualif, juste des temps chronos. Mickael pichon comme a son habitude décrochera la pôle. En fin d'apres midi je me decide a aller en salle presse afin de mettre quelques photos en ligne. Et la quelle sruprise en ouvrant la porte, une salle climatisé (appréciable par ce temps) et très bien équipé. Chaque personne avec a sa disposition un ligne téléphonique plus une prise de courant. Quelques photos en ligne, et il est déjà l'heure de remonter. Après avoir mangé, je retrouve NP, et un autre amis BOOST, pour un petit tour au concert du soir, mais ce n'est pas vraiment une réussite. Je raccompagne Boost a sa voiture, puis retourne me reposer a la tente.

Dimanche matin, le réveil au sec (malgré l'orage de la nuit) se fait vers 7h. Le petit déj ' prit, je file dans les paddock faire un tour pour assister a la préparation des teams le matin d'un GP. Les photos sur la carte, on part transférer tout ca sur l'ordinateur portable puis en mettre quelques unes en ligne.

Sur le chemin, je rencontre Jacky Vimond. Après quelques minutes de discutions, j'entre dans la salle presse afin de mettre mes photos en ligne.

Il est l'heure de la première course de la journée, la manche MX2. On assiste a une belle course de la part de « TOTO » Anthony Boissiére. Mais aussi au coup de chaleur du crapo (Antoine Letellier), de Mickael Mashio ou encore Seb Pourcel. A noter la superbe course de Nico AUBIN, qui finit 9e de cette première manche. A peine finit, Jean luc reprend le tracto afin de refaire la piste.

Départ du MX1. Everts est devant, et Micka Pichon 4e. Malgré son genoux en mauvais état, Rocket va revenir a la 2e place, mais va finalement finir 4e. Mais un missile orange, Ben Townley a surpris tout le monde en revenant chercher Stéphan Everts.

L'entracte avant les 2e manches permet de se restaurer, puis d'aller rendre une petite visite au sympathique Nicolas Delepierre. Après quelques minutes de discutions et quelques photos visionnée, je repart prendre ma place sur le bord de la piste.

Nicolas Aubin était 6e, chris Pourcel chute devant moi sur un double, et repart avec les hommes de têtes, tandis que les pilotes souffrent toujours de la chaleur. Nio aubin abandonne malheureusement, mais marque de gros points en 1e manche tout de même. Pierre Alexandre Renet a aussi abandonné dans cette manche.

Deuxiéme manche MX1, bon Départ de Copins, suivit de Everts, Pichon, Townley. Rapidement Ben Townley prendra le commandement de la course, suivit de Copins et Pichon. Stephan Everts chute et repart dernier, loin derriére les hommes de têtes qui ne sont pas loin de lui mettre un tour!.

Fin de la manche, Mika Pichon s'ecroule, exténué par ce week-end éprouvant.
Ca y'est la fin de la journée, on retourne a la voiture pour prendre le chemin du retour.

Dans le cadre du Sx de la Bosse, le samedi 16 juillet 05, une démo Pit est prévue, sur un format 2 essais + 3 démos (aprem et nocturne)

Si vous êtes intéressé, laissez sur le forum de raphael Beaudouin votre :
Prénom :
Modèle de Pit bike :
Cylindrée :
Email :

Licence FFM obligatoire, Limité à 15 places !
pour s'inscrire c'est ici:
http://www.raphael-beaudouin.com/forum_subject.php?subject=241

Sur un terrain détrempé les qualifications pour le GP de France se sont déroulées. Au programme pour ce soir, quelques photos de nos pilotes francais, en attendant la mise a jour compléte. Les photos seront sur le forum dans le sujet consacré au GP de St jean.

Frontignan: 9/10 et 23/24 juillet
Thomer la Sogne: 30/31 juillet et 20/21 aout
Villars s/écot : 10/11 et 27/28 Aout
10 pilotes sont retenus pour les stages de perfectionnement
la journée qui précèdera ces stages sera réservée à l'initiation.
8 pilotes retenus
Pour un meilleur contrôle de la progression, il est souhaitable de s'inscrire aux 2 stages du même site.

jackyvimond@hotmail.fr
05/59/45/26/66
 

 Fabien Izoird et le Team Suzuki Kurz ont décidé aujourd'hui de rompre le contrat qui les liés dans le cadre du championnat du monde MX2.


Devant le manque de résultats sur cette première partie du championnat et la difficulté à faire progresser la moto selon mes désirs, Mr. Kurz a estimé que dans notre intéręt réciproque, il n'était pas productif d'insister dans cette direction. La décision a donc été prise de mettre fin à notre accord dès ce jour. Je retrouve donc ma liberté pour décider de mon prochain programme sportif ainsi que le choix de mes partenaires/Sponsors.

Je tiens à remercier Mr Kurz de m'avoir donné la chance d'accéder au Championnat du monde MX2 ainsi que des efforts consentis. En attendant je vais donc me concentrer sur le SX tour oů j'ai une position de vice champion à défendre. Je ne serais donc pas présent à St Jean d'Angely, préférant commencer des ce week end ma préparation SX. D'autant plus que Frédéric Bolley a accepté de me faire bénéficier des ses conseils en préparation et d'un suivi de mon entraînement. Je suis particulièrement touché par son geste et je tiens à le remercier vivement de ce signe de confiance.
Fabien Izoird

Fabien roulera sur une 250CRF Honda pretée par le Team TWS (William POLL) aux couleurs du concessionnaire HONDA de CARCASSONNE PLANEL MOTO..

info: wamcfactory 

CHAMPIONNAT DU MONDE 2005 DE MOTOCROSS
GRAND PRIX DE FRANCE - ST JEAN D’ANGELY LES 25/26 JUIN
PICHON LEADER DE L’EQUIPE DE FRANCE


Plus que quelques jours avant que ne soit donné, dès ce vendredi 24, le coup d’envoi du 46ème Grand Prix de France de Motocross. Avec le lancement des vérifications techniques débutera ce week-end qui s’annonce d’ores et déjà « historique » puisque pour la dernière fois de l’année nous pourrons assister au duel que ne manqueront pas de se livrer Mickael Pichon, Stefan Everts, Joël Smets et Ben Townley sur le nouveau circuit de St Jean d’Angely.



C’est Mickaël Pichon en personne qui a voulu lever le doute, en milieu de semaine passée, quand à sa participation à ce Grand Prix de France. Face aux rumeurs alarmistes lancées après son abandon en Italie, le Sarthois a confirmé sa présence à St Jean d’Angely, qui n’en sera pas moins sa dernière course de la saison. « Après avoir consulté le docteur Barthelemy, j’ai eu confirmation de ce que je redoutais : je dois subir une nouvelle opération au niveau de mon genou touché voilà maintenant deux ans en Allemagne. Les ligaments n’ont pas supporté le rude traitement qui leur a été infligé, et la douleur est aujourd’hui telle que je dois faire cette opération le plus tôt possible » confiait Mickael sur son site internet. Un instant programmée à la mi-juin, l’opération a finalement été reportée de quelques jours pour que Mickael puisse être au départ de ce GP de France. « Mon médecin estime que je ne prends pas de risques en roulant à St Jean et vis à vis de mes partenaires, de mes supporters et du club j’ai donc décidé de repousser l’opération pour être présent au Grand Prix de France. Je ne serais pas à mon meilleur niveau et devrais serrer les dents une fois de plus, mais je ferais comme toujours le maximum, » poursuivait le pilote Honda Movistar qui dès lundi 27 passera sur le billard. Fatigué physiquement et mentalement par cette blessure qui le gêne depuis plusieurs mois, Mickael avisera ultérieurement de la suite à donner à sa carrière. Continuera-t-il à disputer les GP ? Lui seul connaît la réponse, mais quand on voit à quel point il était compétitif depuis le début de saison alors qu’il roulait avec un handicap certain, on se dit qu’il peut encore écrire de belles pages dans l’histoire du cross !

Leader des bleus

Double champion du Monde, double champion des Etats Unis et multiple champion de France, vainqueur de 35 Grands Prix tout au long de sa carrière, Mickael sera bien sûr le leader des bleus à St Jean. La trêve entre les GP d’Italie et de France lui aura permis de récupérer, et même s’il n’a pu s’entraîner comme il l’aurait souhaité nul doute que le sarthois sera une fois encore le principal rival de Stefan Everts. Il aura à ses côtés en catégorie MX1 Luigi Seguy (Yamaha n°7), Antoine Meo (Husqvarna n°26), Christophe Martin (KTM n°31), Cyrille Coulon (Suzuki n°32), Christophe Nambotin (Husqvarna n°45), Pascal Leuret (Honda n°47), Vincent Turpin (Suzuki n°55), Julien Vanni (Honda n°87) et Nicolas Delepierre (Yamaha n°89) qui espèrent tous figurer parmi les 30 pilotes qualifiés pour le GP à l’issue de la journée de samedi. Demaria et Bethys blessés, les « valeurs sûres » sont incontestablement Pascal Leuret (3ème d’une manche en Italie) et Luigi Seguy (2ème d’une manche au Portugal) qui ont tous deux le potentiel pour « accrocher » un podium ce week-end, soutenus comme ils le seront par le public connaisseur mais aussi patriote !

Un mondial MX2 décapant !

Dans la catégorie MX2 quatre des meilleurs espoirs tricolores feront leur rentrée après avoir manqué plusieurs GP pour cause de blessure : Sébastien Pourcel (Kawasaki n°12), Anthony Boissière (Yamaha n°29), Johnny Aubert (Yamaha n°50) et Frédéric Sandouly (Yamaha n°22) qui retrouveront en piste les « habitués » du mondial que sont Pierre Alexandre Renet (Yamaha n°24), Christophe Pourcel (Kawasaki n°33), Fabien Izoird (Suzuki n°55) et Michael Maschio (Yamaha n°71). Ils seront rejoints le temps de ce GP de France par nos meilleurs représentants en championnat d’Europe, Jeremy Tarroux (Kawasaki n°32) et Remy Annelot (Suzuki n°62) actuellement seconds et troisièmes du classement provisoire, mais également par Benjamin Coisy (Honda n°55) et Antoine Letellier (Yamaha n°110). Douze tricolores se retrouvent donc au départ des qualifications, et tous espèrent bien sûr passer ce cap afin d’être dimanche en lice dans le Grand Prix de France. Avec quels espoirs ? Sébastien (en Belgique) et Christophe (en Angleterre) Pourcel âgés respectivement de 19 et 16 ans ont déjà accroché un podium de GP à leur actif cette saison, et ne demandent qu’à récidiver, alors que de son côté Michael Maschio (Champion du Monde 2001) a lui décroché un podium de manche. Ce sont nos trois plus sérieuses chances, face à une déferlante Italienne comprenant notamment Cairoli, Chiodi, Guarneri, Philippaerts, Federici et Bonini, et à un quator tonitruant comprenant dans ses rangs l’Australien Andrew McFarlane, le Belge Cédric Melotte, les Britanniques Stephen Sword et Billy Mackenzie. Très disputé cette saison, puisque les quatre premiers du classement provisoire se tiennent à mi-championnat en onze petits points (il en reste 450 à distribuer !) ce mondial MX2 ne manquera pas, une fois de plus, d’action….

Townley en verve

Champion du Monde MX2 en titre, le jeune Néo-Zélandais Ben Townley (qui avait manqué de réussite l’an passé à St Jean) est monté cette année dans la catégorie supérieure, et avant de partir aux Etats Unis (ou il roulera l’an prochain) il s’affirme aujourd’hui avec Pichon et Smets comme le seul à pouvoir contrer Stefan Everts dans la catégorie MX1. Leur dernière confrontation s’est soldée par un 2-0 à l’avantage du Néo-Zélandais, qui pour sa dernière sortie en France entend bien jouer la gagne ce week-end encore. Excellent au Japon (ou une casse mécanique le priva de la victoire) et en Angleterre (ou il chuta au départ) c’est l’homme en forme du moment ! Maintenant il est sûr que ses aînés n’ont pas envie de voir ce « jeunot » enfiler les succès avant de filer aux USA, ce qui laisse augurer d’une superbe fin de saison même si Everts a pris le large au championnat.



Rappelons que l’entrée est gratuite pour les enfants de moins de 14 ans, les prix d’entrée étant fixés à 15€ (samedi), 30€ (dimanche) et 40€ (week-end). A ce prix vous aurez droit au camping et parking gratuit, à un concert gratuit samedi soir, a plusieurs exhibitions de free-style, et pourrez circuler librement tout autour du circuit et dans le paddock. Pour le confort du public un écran géant est mis en place et projettera les images du direct télévisé, alors que les pom-pom girls et un certain Francis Magnanou se chargeront de mettre de l’ambiance !



Renseignements et informations : MC Angérien, BP 85, 17416 St Jean d’Angely Cedex. Tel : 06 07 25 45 40 / Courriel : jm.boissonnot@wanadoo.fr

Accréditations Presse : Mediacross, 4 rue Thomas, 76300 Sotteville les Rouen.
Tel 06 80 11 01 67 / Courriel : mediacross@onlinehome.de
Site internet : www.motoclub-angerien.com
Site internet officiel du Championnat du Monde de Motocross: www.motocrossmx1.com

Le manufacturier Dunlop, acteur légendaire du sport moto s'est associé pour la deuxième année au SX Tour Championnat de France 2005 afin de récompenser les performances des plus jeunes pilotes. Ils sont une quinzaine de pilotes issus des catégories cadet et junior agés entre 14 et 18 ans dans la catégorie 125 qui constituent la génération montante du Supercross en France. Devant 8500 spectateurs conquis, les jeunes loups ont fait état de tout leur potentiel face à leurs ainés. Six d'entre eux accédaient à la finale. Même si le classement ne le traduit pas, Loic Rombaut (Kawasaki) fut un excellent animateur dans le peloton de tête. Des petites erreurs de jeunesse le pénalisent, mais la vitesse et la technique sont bien présentes. Les deux meilleurs d'entre eux se nomment Khounsith Vongsana et Xavier Boog tous deux sur Yamaha qui surent s'imposer et pas un instant impressionnés dans la lutte épique à laquelle ils se sont livrés parmi un groupe de 8 pilotes en finale.
Ils terminent respectivement 5ème et 6ème. Vongsana qui a du en passer par les super repechages pour accéder aux demi-finales revient de loin et termine le mieux placé d'entre et remporte ainsi ce premier trophée Dunlop de l'année.

Liste des pilotes agés de 14 à 18 ans retenus pour le Rookie Dunlop 2005 :

N°10 Pierre DE LAROQUE
N°18 Timothy ROUX
N°36 Loic ROMBAUT
N°37 Thibault BARILLOU
N°38 Josse SALEFRANQUE
N°109 Matthias GOUZIEN
N°112 Maxime LESAGE
N°121 Xavier BOOG
N°221 Khounsith VONGSANA
N°341 Romain DUMONTIER
N°357 Robert ROMERO
N°818 Milko POTISEK
N°888 Rémy RATIER
N° 911 Glenn DANE