Mon week-end à la Tremblade a débuté samedi vers 20h. Je me suis rendu chez Khounsith Vongsana, avec qui j’effectuais le voyage. On prit la route vers 20h30 au départ de notre Normandie afin de rejoindre les cotes charentaises. Une pause sommeil aux alentours de Nantes s’est imposée. Le lendemain matin, départ en début de matinée afin de rejoindre le circuit. A notre arrivée, les premiers dans le paddock, il a fallut choisir sa place. Sur place j’ai pu retrouver l’équipe JLFO, tout particulièrement Alan, Sony mx concept, Mateo, Jean Luc.

La matinée passée, un petit gonflage de quelques air protek s’impose. Une fois les boudins gonflée, l’équipe de Philippe Branlé nous défie (les JLFO) au Beach Volley.

Après avoir brillamment gagné le 1^e  set, on a malheureusement perdu les suivants, mais certains diront il vaut mieux pas fâcher nos hôtes J. Et puis avec certaines féminines de l’autre équipe, dur de se concentrer…

Fin du match, désolé Mateo de t’avoir légèrement poussé sur la dernière balle…

Il est temps de retrouver Khounsith et les autres pilotes arrivé dans les paddocks. C’est ainsi qu’on apprend que Marvin Musquin finit 3^e de la coupe du monde FIM. Bravo marvin.

Le repas prit, nous nous rendons avec NP au Luna park. Sur place on retrouve la famille Labbé et Perrin. Un coca prit en terrasse et hop on part dans les autos tamponneuses. Une fois les petits chocs finit, on croise les machine a nounours, vous savez celle avec les pinces…

Apres pas mal de tentatives, j’ai réussi à l’avoir mon nounours !!! Au passage Nato m’a surprit par sa technique / chance dans cette attraction. Je me venge après au tir a la carabine ou avec les 5 plombs, j’ai eu 4 ballons. Malheureusement, que de petits lots... (Je n’ai pas prit le squelette ^^)

Rentré au terrain il faut dormir car demain debout de bonne heure c’est le grand jour.

La nuit faite, le réveil et le café enfilé, un petit tour par la douche (gelée au passage) l’appel de l’appareil photo est plus fort, un tour de paddock s’impose.

La matinée passe rapidement, les séries tombent. 15h30 le début des séances, faut trouver les derniers réglages de l’appareil photo.

Ca y’est c’est parti, les séries s’enchaine. K-Vong, le serpent tunisien selon certains, nous claque le meilleur temps 125. En open Eric Sorby s’en charge.

Les qualifications terminées, les séries du soir sont faites. Un petit repas avalé, et hop on est de retour pour les séries. On assiste a du très beau spectacle. Avec quand même un petit lot de pilotes 125 au dessus du lot, Khounsith Vongsana, Marvin Musquin, maxime Lessage.

En open, Zooby nous dévoile encore tout son talent. Adrien lopes ayant chuté lourdement l’après midi (tés de fourche brisé) ne sera pas autorisé à rouler le soir malheureusement.

Un petit tour à la caravane des pompom dire bonjour aux filles, et hop la super finale arrive.

Le feu d’artifice récompense tout les pilotes et spectateurs venus en masse, il est temps de retourner ranger le camping car car demain matin départ.

Le retour se fait avec pas mal de sieste, un repas au mac do histoire de reprendre des forces, et hop on repart.

Rentré vers 18h chez K-vong, un week end vient de passé, il est temps de repartir a la maison, des souvenir pleins la tête, et surtout la victoire de Khounsith en finale 125. Bravo mec, nice job.

Merci aux familles Vongsana, Labbe, Provost, au staff JLFO, a toute l’équipe de philippe Branlé et tout les amis qui se reconnaitront….

Le Grand Prix Kawasaki Racing team, actuellement leader du Championnat du Monde MX2, est heureux d’annoncer que Christophe et Sébastien Pourcel, Gregory Aranda et Livia Lancelot porteront leurs couleurs pour la saison 2007.

Après des semaines de négociations, Christophe Pourcel vient de confirmer qu'il disputera en 2007 le Championnat du Monde MX2 avec Kawasaki, après avoir signé un contrat de trois ans avec l’usine. Christophe se partagera la prochaine saison entre l’Europe et les Etats Unis, ou il s’entraînera durant
l’hiver et disputera vraisemblablement les premiers Supercross avant de revenir en Europe pour disputer la saison de GP. Il partira ensuite, au terme de la saison 2007, poursuivre sa brillante carrière aux Etats Unis.

« Je pense que ce choix est le meilleur pour nous tous, à savoir moi, mes parents, mon team GPKR et Kawasaki. Bien sûr j’ai d’abord regardé mes intérêts personnels au moment de faire ce choix, mais j’ai également pensé à mes parents qui m’aident depuis mes débuts à moto au moment de prendre ma décision finale. Kawasaki m’a proposé un bon contrat pour les trois années à venir, et je pense que la transition entre l’Europe et les Etats Unis sera plus aisée avec un programme mixte en 2007 avant de rejoindre pour deux ans le team Kawasaki Pro Circuit. Nous aurons tout l’hiver mais aussi l’année prochaine pour nous accoutumer à la vie américaine, même si cela n’aurait pas été un problème de partir là-bas sitôt le prochain Motocross des Nations. J’ai toujours roulé sur des Kawasaki et je suis heureux de
poursuivre avec eux, je pense que cela est bon pour les deux parties et je tiens à remercier Kawasaki Motors Europe, Kawasaki Heavy Industries au Japon et Kawasaki USA pour leur efforts, » révèle finalement Christophe qui est maintenant leader du Mondial MX2 depuis trois mois.

Aux côtés de Christophe, le team GPKR alignera de nouveau Sébastien Pourcel et Gregory Aranda, deux des plus brillants espoirs français. Sébastien va passer en catégorie MX1, tandis que Gregory restera lui en MX2. « C’est une nouveau challenge qui s’annonce pour moi la saison prochaine dans la mesure ou je roulerais en MX1, ou j’affronterais de nouveaux rivaux même si beaucoup de pilotes MX2 vont migrer dans cette catégorie. J’ai un bon feeling avec la 450 Kawasaki, je n’ai pas besoin de « pousser » autant qu’avec la 250F et je me suis vraiment fait plaisir en début de saison au guidon de cette moto lors de quelques épreuves internationales. Bien sûr mon objectif était de quitter la catégorie MX2 après avoir obtenu un podium final, mais je pense que c’est le moment idéal pour changer. Je suis bien
sûr très heureux de rester dans le team GPKR, je me sens en confiance dans cette équipe ou nous travaillons en parfaite collaboration. C’est un énorme avantage de rester avec eux, je sais comment ils travaillent et je ne perdrais pas de temps cet hiver à découvrir une nouvelle équipe. Cela va me permettre de travailler mieux encore pour préparer la nouvelle saison, » explique Sébastien qui a obtenu le week-end passé à Namur son premier podium de l’année. Agé seulement de seize ans, Gregory Aranda sera le troisième pilote de l’équipe et tentera de confirmer son potentiel après une première saison d’apprentissage. « Je suis conscient de ne pas avoir obtenu de résultats exceptionnels cette année, mais je sors d’une saison 2005 «blanche » en raison de blessures et je découvrais les GP cette année. Depuis maintenant quelques semaines je travaille étroitement avec Laurent Brevers, qui tient à la fois le rôle de coach et d’entraîneur, et je me sens plus à l’aise et plus fort même si ma blessure à l’épaule en Suède m’a empêché de le prouver en course. Je suis heureux de poursuivre avec GPKR , je pense que c’est l’une des meilleurs structures qui puisse exister pour un jeune pilote, » confie Gregory qui fera très prochainement son retour à la compétition.

Ces trois garçons seront rejoints par Livia Lancelot, troisième cette année de la Coupe du Monde Féminine. C’est une première dans le milieu que de voir un team aligner une femme parmi ses pilotes, et Livia va rejoindre l’équipe en Belgique pour préparer la prochaine saison. « C’est une énorme étape que je franchis, et je suis bien sûr ravie de rejoindre un team aussi prestigieux. Quand ils m’ont approché pour discuter de la saison à venir je fus à la fois surprise et heureuse, et je suis convaincue que leur offre était la meilleure qui soit pour continuer ma progression. Je connais la famille Pourcel depuis longtemps, et cela va bien sûr être un sacrifice de quitter ma famille pour aller vivre en Belgique mais une telle proposition ne peut pas se refuser. Cette année j’ai raté le titre pour des détails, et je suis certaine que je serais beaucoup plus forte pour aborder la Coupe du Monde 2007. Ce sera mon objectif prioritaire, pour le reste du programme nous verrons cela ultérieurement avec l’équipe, » commente la jeune fille de 18 ans.


Pour Roger Pourcel, à la fois manager du team et père de Christophe et Sébastien, cette annonce était la meilleure qu’il puisse espérer. « Bien évidemment je suis heureux que Christophe reste une saison de plus avec nous, c’est son choix personnel et c’est une excellente nouvelle pour nous que de savoir qu’il fera partie de notre équipe pour une seconde année consécutive. Sa décision est très significative pour moi, elle confirme qu’il est très heureux au sein de notre jeune structure et nous ferons bien sûr tout pour lui donner,à lui comme à ses équipiers, le meilleur soutien et le meilleur matériel qui soit. Je rêvais d’aligner une telle brochette de pilotes la saison prochaine, et je suis également heureux de conserver les mêmes mécaniciens et techniciens avec nous. Nous sommes une jeune structure mais nous avons prouvé dès notre première saison que nous pouvions jouer le titre mondial, et je veux une nouvelle fois remercier Kawasaki et tous nos partenaires pour leur soutien. Nous allons aborder les derniers GP encore
plus motivés et concentrés ; Christophe aura l’esprit libre maintenant qu’il a pris sa décision, et Sébastien va être plus en confiance après ce premier podium, » confie Roger. Racing manager de l’équipe, Patrick Gelade est bien sûr heureux de connaître ses pilotes 2007 si tôt dans la saison. « Nous sommes à la fois heureux et fiers d’avoir Christophe à nos côtés pour une année complémentaire, je sais que cela va nous mettre une pression supplémentaire mais une fois encore nous ferons tout pour offrir à nos pilotes le support qu’ils attendent de nous. C’est un nouveau challenge pour notre jeune team, sportivement comme financièrement, et nous sommes heureux d’avoir eu le total soutien de Kawasaki durant toute cette période de négociations. Quand je dis Kawasaki je parle de l’Europe comme du Japon et des Etats Unis, ils ont tous travaillé ensemble pour offrir à Christophe ce qu’il voulait et pour le garder avec eux. Christophe est un « vert » depuis ses débuts et va rester dans la famille pour trois années complémentaires, c’est important pour Kawasaki. Je veux également remercier Kawasaki qui a
accepté que Sébastien reste dans notre structure pour rouler avec une KX450F, ils font là une exception car normalement c’est Jan De Groot qui aligne dans son team les pilotes officiels MX1. Nous connaissons nos pilotes très tôt, cela va nous faciliter la tâche pour préparer la saison 2007, » explique Patrick qui manage le team en association avec Roger Pourcel.


Le co-ordinateur du team Green Kawasaki Europe est également très enthousiaste quand à l’accord final concernant le team GPKR pour la saison 2007. « Nous avons fait de rapides progrès avec cette équipe, depuis nos premières négociations l’hiver dernier. Le fait de garder Christophe en MX2 pour une saison complémentaire, puis de l’aider à intégrer le team Pro Circuit en 2008 dès son arrivée à temps plein aux Etats Unis est la solution idéale pour toutes les parties impliquées. Christophe a apporté des résultats exceptionnels au team Green depuis qu’il a débuté à l’âge de six ans sur des KX et cela continue. Il n’a que 17 ans mais a déjà un pilotage très propre et mature, qui lui permet désormais de mener le Championnat du Monde avec Kawasaki. Notre but ultime était bien sûr de la garder avec nous
pour les années à venir, » explique Steve Guttridge. « L’ambiance de travail et les relations établies avec le team GPKR sont parfaites, et nous avons bien sûr pris cela en compte au moment de finaliser ces décisions. Il ne fallait pas que celles ci affectent l’équipe, et nous avons incité Sébastien à monter en MX1 au sein du team GPKR, c’était le meilleur choix pour lui comme pour l’équipe. Je suis sûr qu’il va en surprendre plus d’un dès sa première année dans cette catégorie ! Nous sommes également  contents de voir que le team continue d’aider de jeunes espoirs comme Gregory Aranda ou Livia Lancelot, la meilleure pilote féminine Française. Kawasaki espère les voir tous obtenir d’excellents résultats en 2007. »

info mediacross

Devant près de 7.000 personnes, Michaël Pichon a fait le spectacle samedi soir lors du 8e Supercross de Saint-Valery-en-Caux. Pour son retour dans une épreuve SX (450 cm3), le double champion du monde de motocross s'est envolé sans faillir vers la victoire. Après les séries permettant de sélectionner 15 des 45 pilotes en course, il a remporté vers minuit la finale, devançant de cinq secondes Christophe Martin, déjà deuxième l'an dernier à Saint-Valery. La dernière place du podium revient à Khounsith Vongsana, le leader du champion de France junior de motocross (125 cm3) dont la finale aura justement lieu sur ce même circuit, les 23 et 24 septembre prochain.
Aux places d'honneur, on retrouve deux anciens vainqueurs du désormais incontournable rendez-vous haut-normand, Serge Guidetty (4e) et Christophe Nambotin (5e). Le premier pilote local pointe à la 9e place avec Romain Dumontier, actuellement en tête du championnat de Normandie de motocross.
« C'est vraiment un site conçu pour le cross avec notamment des gradins naturels pour les spectateurs. En 1999, on a débuté avec 3.000 personnes. Cette année ils sont 7.000. On progresse d'année en année », se félicite le président délégué du club valeriquais, Philippe Lemonnier.

Finale du Supercross national: 1. Michaël Pichon ; 2. Martin ; 3. Vongsana ; 4. Guidetty ; 5. Nambotin.

Pichon, star des nuits cauchoises

info Paris normandie

Un grand rendez-vous (05.08.2006)

Les animations autour du 8e Supercross de Saint-Valery-en-Caux commencent dès cet après-midi, à 15 h 30, dans les rues de la ville avec un défilé de motos en centre-ville. A 16 h, début des entraînements et démonstrations de free style sur le circuit et les tremplins du site. Ce supercross est classé course nationale mais ne compte pas pour le championnat de France.

Le départ de la première course sera donné à 20 h. Les motards se départageront au cours de trois séries de 8 minutes. Les 30 qualifiés parti- ciperont aux demi-finales, d'une durée de 10 minutes. Les meilleurs pilotes se disputeront, en fin de soirée, la victoire de l'épreuve, au cours d'une finale de 15 minutes.

Entre chaque course, les organisateurs proposeront au public des démonstrations de free style et de backflip (la moto s'élance sur une rampe puis effectue un looping ou un tour complet sur elle-même). Autre animation au programme : des courses de minibikes, ouvertes à tous les licenciés de motocross. Après la finale, la soirée sera conclue par un feu d'artifice.

l A partir de 16 h à Saint-Valery-en-Caux. Tarifs : moins de 10 ans gratuit, 10-14 ans 8 euros, adultes 14 euros.

Pichon permis en poche (05.08.2006)

Ce soir, le motard sarthois, double champion du monde de motocross, fait sa première apparition à Saint-Valery. Il y a quelques semaines, il a enfin passé son permis moto.

Le palmarès de Mickaël Pichon ne tient plus sur une page. Depuis ses 7 ans, il répète et améliore inlassablement ses sauts et ses virages dans la boue des circuits de cross. A 30 ans, avec une motivation intacte, il se donne encore quelques années pour réaliser ses rêves sur deux roues.

Vous n'avez pas participé à une épreuve SX (450 cm3), comme celle de Saint-Valery-en-Caux, depuis 2004. Vous appréhendez ?

« Non, je pense que ça va aller. Je me suis un peu entraîné depuis 15 jours. J'ai préparé ma moto, aussi, qui en avait bien besoin. Et puis, en dehors des épreuves, il m'est tout de même arrivé plusieurs fois de remonter sur une SX depuis deux ans. Ce soir, je pense que le circuit sera sympa mais pas trop difficile et le niveau pas trop relevé ce qui me permettra de rouler sans me mettre en danger. Et puis j'aime le supercross. Je vais continuer à participer à des courses de temps en temps, selon mes coups de cœur. »

Vous venez de passer le permis moto. Pourquoi avoir tant attendu ?

« Je fais du cross depuis tout petit. Le permis, c'est autre chose, c'est la route, les règles de sécurité, etc. Ca n'a rien à voir. D'ailleurs, 95 % des pilotes de cross ne l'ont pas. Pour le passer, j'ai dû tout reprendre à la base et sérieusement. Si je l'ai fait, c'est pour pouvoir me lancer dans l'enduro, où c'est obligatoire. Dans trois semaines, je ferai mon premier, l'Aveyronnaise Classic. J'ai envie de varier mon calendrier entre cross, supercross et enduro. On verra si ça me plaît. Mon ambition, c'est de faire de belles courses et d'essayer de m'illustrer un peu. Ca me fait du bien. J'avais envie de changer un peu, de prendre moins de risques aussi, car en supercross, j'ai souvent été blessé ».

A 30 ans, qu'est-ce qui vous pousse encore à prendre ces risques ? Vous avez des plans pour la suite de votre carrière ?

« Je ressens un vrai plaisir à rouler en cross. Ce soir, je sais que je serai sans pression, avec un public sûrement très sympa. Je vais m'amuser sans trop me mettre en danger. J'aime beaucoup ça. Pour la suite, je ne sais pas encore. Je vais m'y préparer au fur et à mesure. Je vais rouler deux ou trois ans comme ça. Ensuite, je me lancerai peut-être dans l'organisation. Pourquoi pas monter mon propre circuit et mettre en place des épreuves ? Puis j'ai d'autres rêves. Il y a les 24 heures du Mans. Je me suis toujours dit que je les ferais. Mais ça c'est encore autre chose. Il faudra s'y préparer sérieusement. Je n'ai pas envie de le faire à la légère ».

PROPOS RECUEILLIS PAR SEBASTIEN ROULLIER  http://www.paris-normandie.fr/

(27/07/06)

Le Saint-Valery motocross organise le samedi 5 août son huitième supercross national nocturne sur la piste visible par tous les spectateurs et réalisée par Bruno Losito.

Les meilleurs pilotes nationaux sont attendus : Mickaël Pichon, double champion du monde, les deux leaders actuels du championnat de France junior, Vongsana et Rombault, Benjamin Coisy, Stephan Demartis, Christophe Martin, 3e à Saint-Valery en 2005 et actuellement 12e au championnat du monde, Serge Guidetty, Vincent Turpin, Adrien Lopes, Jérôme Hémery, le sociétaire du club, Romain Dumontier.

Le programme

• 15 h 30, défilé des motos et des pilotes en ville.
• 16 h à 18 h 30, essais libres.
• 20 h début des courses.
• 0 h finale.
  

Parallèlement se déroulera le championnat de mini bike, une démonstration de sauts freestyle avec back flip. Le tout sera clôturé par un feu d'artifice.
l Parking gratuit et restauration sur place, entrée : 14 euros et 8 euros pour les 10/14 ans.

samedi 29 juillet 2006

 Supercross nocturne de La Bosse, ce soir. Le triple champion de France de la spécialité, Benjamin Coisy, a l'intention de réaliser le doublé.

La plupart des protagonistes du championnat de France prendront part ce soir à ce supercross nocturne. Le stadium possède « toutes les caractéristiques pour accueillir une manche du championnat de France », s'enthousiasme le triple champion de France de la spécialité. Voilà qui devrait pousser l'équipe du président Robert Loisel à franchir le pas, en 2007. Cette épreuve verra aussi le grand retour sur le sol national, après cinq saisons passées aux USA, d'Eric Sorby (multiple champion de France de supercross avant son passage outre-Atlantique). Ce qui en fera un sérieux candidat à la victoire. Néanmoins, le grand favori sera le triple champion de France (125 cm3 en 2003 et 2004, Open 2005), actuel leader de l'Open et vainqueur l'an dernier, Benjamin Coisy. Il est d'ailleurs loin d'être effrayé par la présence de Sorby. « Ce sera un adversaire comme les autres. » En effet, l'opposition s'annonce plus que sérieuse avec la présence de Cyril Coulon (le récent vainqueur de la superfinale Élite à Iffendic et du supercross nocturne de Bédée), du petit prodige de 16 ans Marvin Musquin (champion de France cadets 2005 de cross), du champion de France 125 cm3 en 2001, Stéphan Demartis (actuel leader du championnat de France 125 cm3 supercross et second l'an dernier), de Kounsith Vongsana (l'actuel leader du championnat de France juniors de cross), de Valentin Teillet (troisième du championnat du monde juniors 2005), de Christophe Martin, de Nicolas Delepierre, de Vincent Turpin et de Loïc Rombaut. Mais les outsiders ne manquent pas avec Cédric Mannevy, Julien Mercadier, Jérôme Hemery, Tony Bégué, Christophe Léritheau et les Bretons Anthony Fouillet (actuel cinquième du championnat de France Open supercross), Alexandre Lefrançois, Loïc Marchandise et Pierre Trelluyer (le local de l'étape).

Programme. De 16 h à 16 h 50 : entraînements. 20 h : présentation des pilotes. 20 h 15 à 21 h : séries qualificatives. 21 h 15 à 21 h 45 : repêchages. 22 h : démonstration Freestyle. 22 h 30 : première demi-finale. 22 h 45 : deuxième demi-finale. 23 h 15 : superfinale. 23 h 30 : démonstration Freestyle. 23 h 45 : finale.

http://www.rennes.maville.com/

Benjamin Coisy domine en Open, Duel serré entre Stephan Demartis et Marvin Musquin en 125

Imbattable et dominateur en Open, Benjamin Coisy (Honda) n'a pas laissé le moindre espoir à ses adversaires en s'imposant en finale et en Super finale. En 125 nous avons assisté à des courses remarquablement animées par Stephan Demartis (Honda) toujours leader aux points, Marvin Musquin (Kawasaki) et Kounsith Vongsana (KTM).

Lavaur qui accueillait la deuxième étape estivale du SX Tour Championnat de France 2006, est une tradition, un passage presque inévitable sur un circuit qui a fait les grandes heures du motocross international des années 70 & 80 avant de se tourner vers le supercross depuis 15 ans. La particularité de la piste de la Roquette est de se situer en quasi centre ville, de cette commune du Tarn de 10 000 habitants à l'accent ensoleillé.
La piste justement, a reçu un lifting général parfaitement réussi, rapide et plus riche techniquement où les enchaînements d'obstacles sont toujours impressionnants. Dès 20h30 la première demi-finale 125 était lancée et donnait immédiatement le ton de la soirée entre Demartis, Musquin et Vongsana qui chacun leur tour tentaient quelques attaques en règle. Sans en rajouter en se préservant pour les débats suivants, les trois pilotes terminaient dans cet ordre.
L'autre demi voyait la victoire de Thimoty Roux (Yamaha - MD) devant un Maxime Lesage (Honda) revenu de la dernière place après un départ manqué et Loic Rombaut (Kawasaki).
En Open, Coisy s'imposait devant Alexandre Rouis (Yamaha - MD) et Christophe Martin (KTM) de retour au supercross. Dans l'autre demi-finale, Cyrille Coulon (Suzuki - SCM) l'emportait devant Cédric Mannevy (Honda) et Nicolas Delepierre (Yamaha) revenant d'une longue convalescence alors que Vincent Turpin (Yamaha) devait en passer par le repêchage.
Nous rentrions dans le vif du sujet au coup d'envoi de la finale 125, d'où Stephan Demartis réalisait le meilleur départ suivi par le jeune Cédric Soubeyras (Yamaha - MD). Kounsith Vongsana était 4ème mais Marvin Musquin était moins bien loti en 9ème position, pire pour Maxime Lesage, bon dernier. Demartis comprit vite la situation et fit le forcing pour s'échapper seul en tête pendant que ses adversaires tentaient de revenir aux avants postes. Soubeyras sur sa 125 2T, s'accrochait admirablement à sa seconde place alors que derrière lui on assistait à un regroupement de cinq pilotes roues dans roues. Vongsana, Arsène Torrès (Honda), Robert Romero (Yamaha), Rombaut talonnés par Musquin, revenant comme une flèche. Le
spectacle entre les cinq hommes était superbe. Ils évoluaient quasiment côte à côte, exploitant toutes les trajectoires possibles de la piste. Musquin, dans un style impressionnant et maîtrisé ne tarda pas à les dépasser tour à tour pour se retrouver sur les talons de Soubeyras et lui prendre dans la foulée la seconde place. Dans son ombre et tout près de lui, Vongsana très à l'aise lui emboîtait le pas. C'est encore derrière qu'il fallait s'attarder sur la remontée de Lesage, déchaîné qui vint se hisser jusqu'à la quatrième place. Pendant toute cette manche, Demartis n'avait pas faibli un instant gérant admirablement sa course pour s'imposer devant Musquin et Vongsana.
En open, c'est Vincent Berthomé (KTM) qui vira en tête au premier virage. Benjamin Coisy ne lui accorda pas le plaisir de boucler le premier tour devant et le déborda aussitôt. L'autre pilote KTM, et Christophe Martin occupait la troisième place suivi de Nicolas Delepierre (Yamaha), précédant Alexandre Rouis. Cyrille Coulon très mal parti se retrouvait 11ème.

Alors que Coisy filait seule en tête, Martin débordait Berthomé, lui-même rejoint par Mannevy. La lutte était assez intense entre ces deux pilotes et à laquelle Rouis vint se mêler. Coulon un peu plus loin ne semblait pas trouver le bon rythme. Soudainement les événements s'accéléraient. Guidon contre guidon, Berthomé et Mannevy s'accrochaient à la réception d'un saut en montée avant d'aborder un virage en épingle. Tous les deux se
retrouvaient au sol. Rouis, placé en embuscade n'en demandait pas tant et s'empara alors de la 3ème place. Les poursuivants, Delepierre, Lopes et Coulon profitaient également de la situation. Au même instant Coulon reprenait espoir et accomplit une fin de course remarquable. Survolté il doubla Delepierre et Lopes puis revint sur Rouis. La troisième place était en jeu entre le pilote Yamaha - MD et le pilote Suzuki - SCM. Coulon tentait l'impossible, la bagarre était intense durant les cinq derniers tours de la course. Attaqué de toute part, Rouis champion en titre, défendait chèrement sa 3ème place jusqu'au drapeau à damier. Absorbé par cette belle passe d'armes, on n'avait presque oublié le vainqueur Benjamin Coisy et l'inattendu second Christophe Martin. Le temps de recharger les accus, et l'on retrouvait la très attendue Super Finale regroupant les 7 meilleurs de chacune des deux catégories.
C'est Vongsana qui fut le plus rapide au départ devant Martin et Coisy. Suivaient ensuite, Lopes, Demartis Musquin, Rouis et Lesage. Coulon absent aux avants postes, passait avant dernier. Coisy s'empara rapidement du commandement devant les deux pilotes KTM, Martin et Vongsana puis Lopes alors 4ème. Trois tours parcourus et Musquin était parti à l'assaut. Sa première victime fut son rival direct au championnat, Demartis. Dans sa course folle le pilote Kawasaki - Bud Racing prit l'avantage sur Lopes puis Vongsana. Demartis s'accrochait et déborda Lopes puis, à son tour, vint à bout de Vongsana. Un peu détachés Rouis et Lesage tentaient de tenir le rythme , ils accédaient aux sixième et septième places. Nous étions au 7ème passage lorsque Martin décidément bien installé en seconde position connaissait un problème technique aussi rare qu'imprévu, son
pneu arrière déjantait ! Cela facilita la tache de Musquin et Demartis qui mettaient alors un pied sur le podium. Coisy contrôlait en tête en tenant à distance le retour de ses adversaires. Le drapeau à damier s'abaissait sur Coisy puis Musquin, Demartis, Vongsana, Rouis et Lesage.

Cette deuxième épreuve du SX Tour Championnat de France 2006, nous a confirmé la supériorité de l'officiel Honda, Benjamin Coisy en Open et la confirmation d'une lutte serrée et intense entre Musquin et Demartis arbitrée par Vongsana qui s'est montré beaucoup plus menaçant que lors de l'épreuve inaugurale en juin dernier.

Finale 125 : 1 Stéphan Demartis - Honda, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing, 3 Kounsith Vongsana - KTM, 4 Maxime Lesage - Honda, 5 Cédric Soubeyras - Yamaha MD, 6 Loic Rombaut - Kawasaki, 7 Mathias Bellino - Yamaha, 8 Thimoty Roux - Yamaha - MD, 9 Antoine Delsart - Yamaha, 10 Anthony Nalesso - Yamaha.

Finale Open : 1 Benjamin Coisy - Honda, 2 Christophe Martin - KTM, 3 Alexandre Rouis - Yamaha MD, 4 Cyrille Coulon - Suzuki - SCM, 5 Nicolas Delepierre - Yamaha, 6 Adrien Lopes - Honda, 7 Anthony Fouillet - Yamaha, 8 Laurent Saulmier - Kawasaki, 9 Julien Mercadier - Honda, 10 Tony Begué - Honda.

Super-Finale : 1 Benjamin Coisy - Honda, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing, 3 Stéphan Demartis - Honda, 4 Kounsith Vongsana - KTM, 5 Alexandre Rouis - Yamaha MD, 6 Maxime Lesage - Honda, 7 Adrien Lopes - Honda, 8 Cyrille Coulon - Suzuki, 9 Loic Rombaut - Kawasaki, 10 Cédric Soubeyras - Yamaha MD.

Clt provisoire 125 : 1 Stéphan Demarttis - Honda 83 pts, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing 74 Pts, 3 Kounsith Vongsana - KTM 67 Pts, 4 Maxime Lesage - Honda 63 pts, 5 Loic Rombaut - Kawasaki 40 Pts, 6 Timothy Roux - Yamaha MD 35 pts, 7 Mike Valade - KTM 24 Pts, 8 Cédric Soubeyras - Yamaha, 9 Jean Baptiste Marronne - Honda 16 Pts, 10 Mathias Bellino - Yamaha 14 pts.

Clt provisoire Open : 1 Benjamin Coisy - Honda 100 Pts, 2 Alexandre Rouis - Yamaha MD 58 Pts, 3 Anthony Fouillet - Yamaha 31 Pts, 4 Cyrille Coulon - Suzuki 27 Pts, 5 Adrien Lopes - Honda 26 Pts, 6 Tony Begué - Honda 26 Pts, 7 Christophe Martin - KTM 22 pts, 8 Vincent Turpin - Yamaha 21 Pts, 9 Cedric Mannevy - Honda 21 Pts, 10 Pierrick Paget - Yamaha 16 Pts, 11 Nicolas Delepierre - Yamaha 14 pts.

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Dans 3 jours se tiendra la seconde épreuve du Championnat de France SX Tour 2006, sur le circuit de Lavaur (81) situé à une quarantaine de kilomètres de Toulouse. Les débats ont été lancés il y a environ 3 semaines d'où s'étaient distingués en catégorie 125 : Stephan Demartis (Honda) actuel leader, Maxime Lesage (Honda), Marvin Musquin (Kawasaki - Bud Racing) et Kounsith Vongsana (KTM).
Les quatre hommes ont pris leurs marques mais chacun d'entre eux a tiré les premiers enseignements de cette épreuve inaugurale et s'est fixé des objectifs précis. Demartis sait que la régularité qu'il a affiché à Longué ne suffira pas sur la longueur du championnat et qu'il doit travailler sa vitesse, tout comme Vongsana. Musquin extrêmement rapide et vainqueur de la finale, abandonnait en Superfinale, cete contre performance lui rappelle à plus de constance. Pour Maxime Lesage, totalement retrouvé après deux saisons en pointillés, il doit absolument confirmer.

En open, Benjamin Coisy (Honda) a totalement dominé son sujet mais il sait qu'il doit encore accumuler des heures de roulage au guidon de sa nouvelle machine pour parfaire sa maîtrise de cette cylindrée en supercross. Derrière lui Alexandre Rouis, champion en titre et ré-intégré depuis peu au team Yamaha MD, doit gagner en vitesse pour défendre sa couronne 2005. Grand perdant à Longué, la 10ème place de Cyrille Coulon (Suzuki) est un accident de parcours à oublier très vitre. Cet outsider peut prétendre sans conteste à une place dans le tiercé de tête, pour cela il va devoir travailler sa maîtrise et sa constance pour se remettre rapidement dans la course au titre. Un quatrième homme viendra se joindre à eux à partir de l'épreuve de la Tremblade (13 août), Eric Sorby (3ème du SX Tour 125cc en 2005) se présentera au guid n d'une Kawasaki Bud-Racing. Ainsi la catégorie Open voir un vent de renouveau souffler, ce qui promet un championnat encore plus intense.

Clt provisoire 125 : 1 Stéphan Demarttis - Honda 36 pts, 2 Maxime Lesage - Honda 33 pts, 3 Marvin Musquin Kawasaki- Bud Racing 29 Pts , 4 Kounsith Vongsana - KTM 29 Pts, 5 Timothy Roux - Yamaha MD 17 pts, 6 Mike Valade- KTM 14 Pts, 7 Loic Rombaut - Kawasaki 13 Pts, 8 Jean Baptiste Marronne 8 Pts, 9 Jérome Gabette - Kawasaki 7 Pts,
10 Josse Sallefranque - KTM 125 6 Pts.

Clt provisoire Open : 1 Benjamin Coisy - Honda 50 Pts, 2 Alexandre Rouis - Yamaha MD 31 Pts, 3 Vincent Turpin - Yamaha 21 Pts, 4 Tony Begué - Honda 20 Pts, 5 Cedric Mannevy - Honda 18 Pts, 6 Anthony Fouillet - Yamaha 18 Pts, 7 Pierrick Paget - Yamaha 16 Pts, , 8 Bastien Huc - Suzuki 8 Pts, 9 Adrien Lopes - Honda 7 Pts, 10 Cyrille Coulon - Suzuki 6 Pts.

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- Tu as eu un début de saison en Gp pas très chanceux, tu reviens sur le devant de la scène, qu’est-ce qui a changé ?

Pas grande chose la réussite est revenu je n’ai pas cessé d’y croire même si a un moment j’ai eu quelques doutes mais j’ai pas mal d’amis qui m’ont redonné confiance ainsi que mon entraineur et ca a marché et ca va aller de mieux en mieux.

- La plaque rouge sous l’auvent ne met elle pas une pression importante au sein du team ?

Un peu dans le team mais pas les pilotes. Ca n’a rien changé pour les pilotes justes un peu les autres du team un peu normal mais bon.

- As-tu déjà une idée de quoi sera fait 2007 pour toi ?

Non pas encore mais d’ici peu oui

 - Vas-tu participer au Sx tour cette saison ? Et si oui a partir de quand ?

Je ne sais pas encore mais si je le fait ca sera que pour les indoor

- Un petit mot a rajouter?

Oui je voulais  juste dire que ca me fait marrer tous les jaloux qu’il y a lorsque tout va bien pour toi et tout les faux culs qu’il y a lorsque tous va mal. Trés peu de vrai fan existe et a ceux la je dis merci


Bonne chance pour la fin de saison.
Julien Anquetil  ‘MITCHUM’

lundi 26 juin 2006

Coulon, Pourcel et Leuret, héros du jour
 
Elite 125 cm3. Donné grand favori de cette catégorie Sébastien et Christophe Pourcel ont été à la hauteur. Actuel leader, Sébastien Pourcel a conforté sa position en s'offrant les deux manches : « J'ai fait à chaque fois le trou d'entrée et j'ai géré ensuite un éventuel retour. Bien que mon frère ait pris les commandes durant trois tours en seconde manche. »

Tandis que son frère Christophe (leader du Mondial MX2) auteur de deux départs moyens (surtout en première manche) allait faire montre de tout son talent avec des retours de grande classe aux avants postes : « Je n'ai pas voulu prendre de risque au départ. Car j'ai d'autres échéances autrement plus importantes prochainement avec le mondial. » Ils terminaient respectivement troisième et deuxième. Deuxième de la première manche, Nicolas Aubin empêchait les frangins de faire le doublé. Car en seconde manche, il était contraint à l'abandon sur casse de l'amortisseur arrière de sa moto, se trouvant second à ce moment-là.

Elite Open. Le Sarthois Pascal Leuret, le leader, y a été aussi de son doublé. « La première manche a été plus facile que la deuxième, où j'ai été blessé à la main dès le premier tour par une projection de pierre. » Neuvième et huitième, Maxime Emery pouvait espérer mieux. « Sans mon radiateur percé en fin de première manche, je pouvais terminer sixième, hélas. » Quant à Olivier Bruneau il était satisfait de sa treizième place au général.

Superfinale 125 cm3 - Open. Le meilleur départ était l'oeuvre de Maxime Emery. Puis le trio S. Pourcel, Leuret et Coulon prenait les choses en main, la victoire revenant au final à Coulon.

Les résultats

Elite 125 cm3. Première manche : 1 S. Pourcel, MC Châteauneuf ; 2 N. Aubin, MC Basly ; 3 C. Pourcel, MC Châteauneuf ; 4 A. Boissière, MC Gaulois ; 5 G. Aranda, MC Châteauneuf ; 18 A. Lefrançois, MC Plouer ; 27 L. Ramassany, MC Vieux-Vy ; 28 S. Raulois, Bédée TT. Deuxième manche : 1 S. Pourcel ; 2 C. Pourcel ; 3 P.A. Renet, MC  Val Ouve ; 4 S. Demartis, Racing ; 5 R. Annelot, MC Valentinois ; 22 A. Lefrançois ; 23 S. Rabé, MC Goudelin ; 24 L. Ramassany ; 26 K. Chastel, MC Dinan ; 27 S. Raulois.

Elite Open. Première manche : 1. P. Leuret, MC Pampa ; 2. C.Martin, UM Marne ; 3. C. Coulon, MC Thomer ; 4. T. Allier, MCBlargies ; 5.V. Turpin, MC La Capelle ; 9. M. Emery, CMPN Grand-Ouest ; 15. O. Bruneau, MC Fulkérien.

2e manche : 1. P. Leuret ; 2.  B. Coisy ; 3. C. Martin ; 4. T. Allier ; 5. C. Coulon ; 8. M. Emery ; 15. O. Bruneau.

Superfinale 125 cm3 - Open : 1. C. Coulon ; 2. S. Pourcel ; 3. P. Leuret ; 4. T. Allier ; 5. C. Pourcel.

Championnat de Bretagne cadets. Le général : 1. S. Le Gad, Quimper M.C. ; 2. D. Adam, MC Plouer ; 3. A. Logiou, MC Goudelin ; 4. C. Gautier, MC Lamballe ; 5. V. Thacé, MC Glénac.

samedi 24 juin 2006

Vers une domination des frères Pourcel
 
Championnat de France Elite ce week-end à Iffendic. On devrait assister à un duel entre les frères Pourcel, Christophe et Sébastien.

À coup sûr spectacle il y aura sur le célèbre circuit de la « Chambre aux Loups » à Iffendic, samedi et dimanche. Le nombreux public attendu ne devrait pas s'ennuyer lors de cette cinquième épreuve du championnat de France Elite 125cc et Open, notamment avec la catégorie 125cc où plusieurs pilotes jouent les premiers rôles du mondial MX2. Pour ce faire, l'équipe de Gérard Letort n'a pas chômé pour être prête le jour J. « On a réaménagé tout le circuit. Le public aura, quasiment, 90 % de visibilité de la piste », indique Denis Dubé, vice-président du Moto-Club d'Iffendic. Le décor est planté. Place au spectacle.

Élite 125cc. Aucun doute, Sébastien et Christophe Pourcel ont la mainmise sur cette catégorie. Seules deux manches leur ont échappé depuis le début de la saison. Champion de France 2004, Sébastien en est l'actuel leader : « J'espère bien continuer sur cette lancée. Mais j'aurais fort à faire avec mon frère ». C'est même une certitude car Christophe, champion en titre, et, surtout, actuel leader du Mondial MX2, ne compte pas faire de la figuration. Qui pourrait donc les battre ? Pourquoi pas Nicolas Aubin, 3e au général et vainqueur d'une manche. Cinq Bretons tenteront de se qualifier pour cette explication royale : Alexandre Lefrançois, Sébastien Rabé, Lyvio Ramassamy, Sylvain Raulois, Killian Chastel.

Élite Open. Là, suspense il devrait y avoir pour la victoire. L'actuel leader Pascal Leuret n'a, en effet, à son actif qu'une manche et huit places de second. Nul doute que son dauphin, Cyrille Coulon, et l'actuel 3e, Julien Vanni, joueront toutes leurs chances. Les Bretons Maxime Emery, Olivier Bruneau, Olivier Talec et Richard Turquais devraient parvenir à franchir sans encombres le cap des qualifs.

Programme. Samedi : 13 h 30- 14 h 40, essais libres Elite 125cc et Open ; 14 h 50-16 h, essais libres et chronos championnat de Bretagne cadets ; 16 h 10 - 17 h 20, qualifs Elite 125cc et Open ; 17 h 30, 1e manche championnat de Bretagne cadets. Dimanche : 9 h 45-10 h 55, tests de départ et essais libres Elite 125cc et open ; 11 h 30, 2e manche cadets ; 13 h, 1re manche Élite 125cc ; 13 h 45, 1re manche Élite Open ; 15 h, 2e manche Élite 125cc ; 15 h 45, 2e manche Élite Open ; 16 h 30, 3e manche cadets ; 17h30, superfinale Elite 125cc/Open.

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