16-17 SEPTEMBRE A ERNEE (MAYENNE)

ET SI CHRISTOPHE POURCEL REMPORTAIT LE TITRE A ERNEE ?

Cette ann?e encore le circuit de Motocross d’Ern?e recevra un ?v?nement majeur, avec la finale des Championnats du Monde 2006. Un ?v?nement exceptionnel, puisque Stefan Everts qui vient d’être sacr? champion du Monde MX1 y disputera le dernier Grand Prix d’une prodigieuse carrière, alors que Christophe Pourcel jouera en Mayenne le titre mondial MX2, à tout juste dix huit ans !

Passation de pouvoir !

Le mill?sime 2006 du MX d’Ern?e ressemble à une v?ritable passation de pouvoir entre une « l?gende » de la discipline et l’un des plus prometteurs espoirs du moment. D’un côt? Stefan Everts, trente-quatre ans en novembre prochain, d?tenteur de dix titres mondiaux et vainqueur à ce jour de 99 Grands Prix en pas moins de dix-huit campagnes mondiales. De l’autre Christophe Pourcel, dix-huit ans à la mi-août, en tête du Mondial MX2 depuis la mi-mai et potentiel Champion du Monde 2006 ! Pendant que le premier effectuera sa dernière sortie en France sur un circuit ou il connut une r?ussite exceptionnelle en 2003 (vainqueur des trois cat?gories en lice, à savoir à l’?poque 125, MotocrossGP et 650), le second tentera de contenir jusqu’au bout les Italiens Antonio Cairoli et David Philippaerts pour coiffer son premier titre mondial, et devenir du même coup le huitième français, après Jacky Vimond, Jean Michel Bayle, S?bastien Tortelli, Fr?d?ric Bolley, Mickael Pichon, Mickael Maschio et Yves Demaria à d?crocher le titre suprême.

Une saison exceptionnelle pour Pourcel

Cinquième l’an pass? du Mondial MX2 dès sa première saison complète à ce niveau de la comp?tition, Christophe Pourcel a jusque là r?ussit une saison quasi parfaite même s’il n’a gagn? à ce jour qu’un seul des douze GP d?jà disput?s. Toujours plac? et très souvent sur le podium, le jeune sudiste possède toutes les qualit?s requises pour tenir bon face au « rush » de Cairoli, champion du Monde sortant. L’italien fait une fin de saison m?t?orique, mais « Chris » a le potentiel pour lui r?sister et le Français aura l’avantage à Ern?e de compter sur un public tout acquis à sa cause. Le premier de ses supporters ne sera d’ailleurs autre que le pr?sident Demy, qui comme chacun sait adore la Marseillaise. « J’ai souvent dit que mon rêve ?tait de voir un pilote français s’imposer à Ern?e, mais il est ?vident que le sacre mondial d’un tricolore sur notre piste d?passerait toutes nos esp?rances. Un an après le podium de l’Equipe de France lors du Motocross des Nations, ce serait une nouvelle page d’or ?crite dans l’histoire du club, » confie Raymond Demy, toujours aussi motiv? et enthousiaste à quelques semaines de l’?preuve.

Le prodige reste encore une ann?e en Europe

Souvent compar? à Jean Michel Bayle, en partie pour son style de pilotage à la fois technique et audacieux, Christophe Pourcel n’a bien sûr guère tard? à être courtis? par les teams Am?ricains qui lui ont d?roul? le tapis….rouge ! Mais c’est finalement chez les « verts » de Kawasaki qu’il a d?cid? de poursuivre sa carrière au cours des trois prochaines ann?es. « Je vais rester encore une ann?e en Europe, avant de partir fin 2007 aux Etats Unis. J’aurais pu partir dès le mondial termin?, mais j’ai pr?f?r? opter pour une saison de transition ; je partirais m’entraîner cet hiver aux Etats Unis, disputerais sans doute les premiers Supercross, avant de revenir faire le Mondial 2007. Cette solution pr?sente l’avantage de nous permettre, à moi et ma famille, de nous organiser pour aborder cette nouvelle ?tape de ma carrière. J’ai choisi de rester fidèle à Kawasaki parce je roule pour eux depuis mes d?buts à moto, et l’usine a fait le n?cessaire pour que cette alliance se poursuive, » analyse Christophe qui gère sa carrière de main de maître. Int?gr? cette ann?e avec son frère S?bastien au team GPKR cr?? cet hiver par son père Roger, Christophe sera à Ern?e le leader de l’Equipe de France.

Everts peut r?ussir un nouvel exploit

Vainqueur à ce jour de toutes les courses dont il a pris le d?part (?preuves Internationales, Championnats de Belgique et du Monde), Stefan Everts peut après ce dixième titre historique r?ussir un nouvel exploit : celui de remporter toutes les ?preuves du Championnat du Monde, ce que personne n’a jamais fait dans l’histoire de la discipline ! « C’est incroyable de voir combien cette ann?e 2006 me r?ussit, » nous confiait-il r?cemment. « Certes j’ai pr?par? cette dernière saison en y mettant toute mon ?nergie, mais une telle r?ussite est quand même incroyable. La nouvelle 450 Yamaha y est pour quelque chose, car cette moto me convient parfaitement, mais jamais je n’aurais pens? gagner autant d’?preuve. Etre sacr? Champion du Monde chez moi à Namur ?tait un rêve, et je l’ai accompli. Maintenant je met toute mon ?nergie pour atteindre la barre des cent succès en GP (NDR : il en compte 99 à ce jour, et il reste trois ?preuves au calendrier), et si j’atteint ce cap en Irlande fin septembre j’essaierais de gagner les deux dernières ?preuves pour r?ussir le grand chelem. Je suis prêt à tout pour cela, car dans deux mois je raccrocherais d?finitivement mon casque. Cette r?ussite ne me fera pas revenir sur ma d?cision d’arrêter la comp?tition, je veux partir au sommet de mon art. » Et comme son illustre compatriote Roger De Coster, c’est sur un dernier succès qu’il entend mettre un terme à sa carrière en Grands Prix.

Plus que quelques jours

Vous n’avez plus que quelques jours pour b?n?ficier du tarif promotionnel (35€ au lieu de 40€ pour le week-end), qui prendra fin le 31 août ! Contacter d’urgence le club par courrier (MC Ern?e, 19 avenue Carnot, 53500 Ern?e, tel 02 43 05 87 10) ou par internet (www.motoclubernee.com) en visitant ce site ou vous trouverez toutes les informations pratiques sur l’?preuve. Pour toutes informations concernant le Championnat du Monde lui même, visitez www.motocrossmx1.com, le site officiel du Mondial.

info mediacross 

Mon week-end à la Tremblade a d?but? samedi vers 20h. Je me suis rendu chez Khounsith Vongsana, avec qui j’effectuais le voyage. On prit la route vers 20h30 au d?part de notre Normandie afin de rejoindre les cotes charentaises. Une pause sommeil aux alentours de Nantes s’est impos?e. Le lendemain matin, d?part en d?but de matin?e afin de rejoindre le circuit. A notre arriv?e, les premiers dans le paddock, il a fallut choisir sa place. Sur place j’ai pu retrouver l’?quipe JLFO, tout particulièrement Alan, Sony mx concept, Mateo, Jean Luc.

La matin?e pass?e, un petit gonflage de quelques air protek s’impose. Une fois les boudins gonfl?e, l’?quipe de Philippe Branl? nous d?fie (les JLFO) au Beach Volley.

Après avoir brillamment gagn? le 1^e  set, on a malheureusement perdu les suivants, mais certains diront il vaut mieux pas fâcher nos hôtes J. Et puis avec certaines f?minines de l’autre ?quipe, dur de se concentrer…

Fin du match, d?sol? Mateo de t’avoir l?gèrement pouss? sur la dernière balle…

Il est temps de retrouver Khounsith et les autres pilotes arriv? dans les paddocks. C’est ainsi qu’on apprend que Marvin Musquin finit 3^e de la coupe du monde FIM. Bravo marvin.

Le repas prit, nous nous rendons avec NP au Luna park. Sur place on retrouve la famille Labb? et Perrin. Un coca prit en terrasse et hop on part dans les autos tamponneuses. Une fois les petits chocs finit, on croise les machine a nounours, vous savez celle avec les pinces…

Apres pas mal de tentatives, j’ai r?ussi à l’avoir mon nounours !!! Au passage Nato m’a surprit par sa technique / chance dans cette attraction. Je me venge après au tir a la carabine ou avec les 5 plombs, j’ai eu 4 ballons. Malheureusement, que de petits lots... (Je n’ai pas prit le squelette ^^)

Rentr? au terrain il faut dormir car demain debout de bonne heure c’est le grand jour.

La nuit faite, le r?veil et le caf? enfil?, un petit tour par la douche (gel?e au passage) l’appel de l’appareil photo est plus fort, un tour de paddock s’impose.

La matin?e passe rapidement, les s?ries tombent. 15h30 le d?but des s?ances, faut trouver les derniers r?glages de l’appareil photo.

Ca y’est c’est parti, les s?ries s’enchaine. K-Vong, le serpent tunisien selon certains, nous claque le meilleur temps 125. En open Eric Sorby s’en charge.

Les qualifications termin?es, les s?ries du soir sont faites. Un petit repas aval?, et hop on est de retour pour les s?ries. On assiste a du très beau spectacle. Avec quand même un petit lot de pilotes 125 au dessus du lot, Khounsith Vongsana, Marvin Musquin, maxime Lessage.

En open, Zooby nous d?voile encore tout son talent. Adrien lopes ayant chut? lourdement l’après midi (t?s de fourche bris?) ne sera pas autoris? à rouler le soir malheureusement.

Un petit tour à la caravane des pompom dire bonjour aux filles, et hop la super finale arrive.

Le feu d’artifice r?compense tout les pilotes et spectateurs venus en masse, il est temps de retourner ranger le camping car car demain matin d?part.

Le retour se fait avec pas mal de sieste, un repas au mac do histoire de reprendre des forces, et hop on repart.

Rentr? vers 18h chez K-vong, un week end vient de pass?, il est temps de repartir a la maison, des souvenir pleins la tête, et surtout la victoire de Khounsith en finale 125. Bravo mec, nice job.

Merci aux familles Vongsana, Labbe, Provost, au staff JLFO, a toute l’?quipe de philippe Branl? et tout les amis qui se reconnaitront….

Le Grand Prix Kawasaki Racing team, actuellement leader du Championnat du Monde MX2, est heureux d’annoncer que Christophe et S?bastien Pourcel, Gregory Aranda et Livia Lancelot porteront leurs couleurs pour la saison 2007.

Après des semaines de n?gociations, Christophe Pourcel vient de confirmer qu'il disputera en 2007 le Championnat du Monde MX2 avec Kawasaki, après avoir sign? un contrat de trois ans avec l’usine. Christophe se partagera la prochaine saison entre l’Europe et les Etats Unis, ou il s’entraînera durant
l’hiver et disputera vraisemblablement les premiers Supercross avant de revenir en Europe pour disputer la saison de GP. Il partira ensuite, au terme de la saison 2007, poursuivre sa brillante carrière aux Etats Unis.

« Je pense que ce choix est le meilleur pour nous tous, à savoir moi, mes parents, mon team GPKR et Kawasaki. Bien sûr j’ai d’abord regard? mes int?rêts personnels au moment de faire ce choix, mais j’ai ?galement pens? à mes parents qui m’aident depuis mes d?buts à moto au moment de prendre ma d?cision finale. Kawasaki m’a propos? un bon contrat pour les trois ann?es à venir, et je pense que la transition entre l’Europe et les Etats Unis sera plus ais?e avec un programme mixte en 2007 avant de rejoindre pour deux ans le team Kawasaki Pro Circuit. Nous aurons tout l’hiver mais aussi l’ann?e prochaine pour nous accoutumer à la vie am?ricaine, même si cela n’aurait pas ?t? un problème de partir là-bas sitôt le prochain Motocross des Nations. J’ai toujours roul? sur des Kawasaki et je suis heureux de
poursuivre avec eux, je pense que cela est bon pour les deux parties et je tiens à remercier Kawasaki Motors Europe, Kawasaki Heavy Industries au Japon et Kawasaki USA pour leur efforts, » r?vèle finalement Christophe qui est maintenant leader du Mondial MX2 depuis trois mois.

Aux côt?s de Christophe, le team GPKR alignera de nouveau S?bastien Pourcel et Gregory Aranda, deux des plus brillants espoirs français. S?bastien va passer en cat?gorie MX1, tandis que Gregory restera lui en MX2. « C’est une nouveau challenge qui s’annonce pour moi la saison prochaine dans la mesure ou je roulerais en MX1, ou j’affronterais de nouveaux rivaux même si beaucoup de pilotes MX2 vont migrer dans cette cat?gorie. J’ai un bon feeling avec la 450 Kawasaki, je n’ai pas besoin de « pousser » autant qu’avec la 250F et je me suis vraiment fait plaisir en d?but de saison au guidon de cette moto lors de quelques ?preuves internationales. Bien sûr mon objectif ?tait de quitter la cat?gorie MX2 après avoir obtenu un podium final, mais je pense que c’est le moment id?al pour changer. Je suis bien
sûr très heureux de rester dans le team GPKR, je me sens en confiance dans cette ?quipe ou nous travaillons en parfaite collaboration. C’est un ?norme avantage de rester avec eux, je sais comment ils travaillent et je ne perdrais pas de temps cet hiver à d?couvrir une nouvelle ?quipe. Cela va me permettre de travailler mieux encore pour pr?parer la nouvelle saison, » explique S?bastien qui a obtenu le week-end pass? à Namur son premier podium de l’ann?e. Ag? seulement de seize ans, Gregory Aranda sera le troisième pilote de l’?quipe et tentera de confirmer son potentiel après une première saison d’apprentissage. « Je suis conscient de ne pas avoir obtenu de r?sultats exceptionnels cette ann?e, mais je sors d’une saison 2005 «blanche » en raison de blessures et je d?couvrais les GP cette ann?e. Depuis maintenant quelques semaines je travaille ?troitement avec Laurent Brevers, qui tient à la fois le rôle de coach et d’entraîneur, et je me sens plus à l’aise et plus fort même si ma blessure à l’?paule en Suède m’a empêch? de le prouver en course. Je suis heureux de poursuivre avec GPKR , je pense que c’est l’une des meilleurs structures qui puisse exister pour un jeune pilote, » confie Gregory qui fera très prochainement son retour à la comp?tition.

Ces trois garçons seront rejoints par Livia Lancelot, troisième cette ann?e de la Coupe du Monde F?minine. C’est une première dans le milieu que de voir un team aligner une femme parmi ses pilotes, et Livia va rejoindre l’?quipe en Belgique pour pr?parer la prochaine saison. « C’est une ?norme ?tape que je franchis, et je suis bien sûr ravie de rejoindre un team aussi prestigieux. Quand ils m’ont approch? pour discuter de la saison à venir je fus à la fois surprise et heureuse, et je suis convaincue que leur offre ?tait la meilleure qui soit pour continuer ma progression. Je connais la famille Pourcel depuis longtemps, et cela va bien sûr être un sacrifice de quitter ma famille pour aller vivre en Belgique mais une telle proposition ne peut pas se refuser. Cette ann?e j’ai rat? le titre pour des d?tails, et je suis certaine que je serais beaucoup plus forte pour aborder la Coupe du Monde 2007. Ce sera mon objectif prioritaire, pour le reste du programme nous verrons cela ult?rieurement avec l’?quipe, » commente la jeune fille de 18 ans.


Pour Roger Pourcel, à la fois manager du team et père de Christophe et S?bastien, cette annonce ?tait la meilleure qu’il puisse esp?rer. « Bien ?videmment je suis heureux que Christophe reste une saison de plus avec nous, c’est son choix personnel et c’est une excellente nouvelle pour nous que de savoir qu’il fera partie de notre ?quipe pour une seconde ann?e cons?cutive. Sa d?cision est très significative pour moi, elle confirme qu’il est très heureux au sein de notre jeune structure et nous ferons bien sûr tout pour lui donner,à lui comme à ses ?quipiers, le meilleur soutien et le meilleur mat?riel qui soit. Je rêvais d’aligner une telle brochette de pilotes la saison prochaine, et je suis ?galement heureux de conserver les mêmes m?caniciens et techniciens avec nous. Nous sommes une jeune structure mais nous avons prouv? dès notre première saison que nous pouvions jouer le titre mondial, et je veux une nouvelle fois remercier Kawasaki et tous nos partenaires pour leur soutien. Nous allons aborder les derniers GP encore
plus motiv?s et concentr?s ; Christophe aura l’esprit libre maintenant qu’il a pris sa d?cision, et S?bastien va être plus en confiance après ce premier podium, » confie Roger. Racing manager de l’?quipe, Patrick Gelade est bien sûr heureux de connaître ses pilotes 2007 si tôt dans la saison. « Nous sommes à la fois heureux et fiers d’avoir Christophe à nos côt?s pour une ann?e compl?mentaire, je sais que cela va nous mettre une pression suppl?mentaire mais une fois encore nous ferons tout pour offrir à nos pilotes le support qu’ils attendent de nous. C’est un nouveau challenge pour notre jeune team, sportivement comme financièrement, et nous sommes heureux d’avoir eu le total soutien de Kawasaki durant toute cette p?riode de n?gociations. Quand je dis Kawasaki je parle de l’Europe comme du Japon et des Etats Unis, ils ont tous travaill? ensemble pour offrir à Christophe ce qu’il voulait et pour le garder avec eux. Christophe est un « vert » depuis ses d?buts et va rester dans la famille pour trois ann?es compl?mentaires, c’est important pour Kawasaki. Je veux ?galement remercier Kawasaki qui a
accept? que S?bastien reste dans notre structure pour rouler avec une KX450F, ils font là une exception car normalement c’est Jan De Groot qui aligne dans son team les pilotes officiels MX1. Nous connaissons nos pilotes très tôt, cela va nous faciliter la tâche pour pr?parer la saison 2007, » explique Patrick qui manage le team en association avec Roger Pourcel.


Le co-ordinateur du team Green Kawasaki Europe est ?galement très enthousiaste quand à l’accord final concernant le team GPKR pour la saison 2007. « Nous avons fait de rapides progrès avec cette ?quipe, depuis nos premières n?gociations l’hiver dernier. Le fait de garder Christophe en MX2 pour une saison compl?mentaire, puis de l’aider à int?grer le team Pro Circuit en 2008 dès son arriv?e à temps plein aux Etats Unis est la solution id?ale pour toutes les parties impliqu?es. Christophe a apport? des r?sultats exceptionnels au team Green depuis qu’il a d?but? à l’âge de six ans sur des KX et cela continue. Il n’a que 17 ans mais a d?jà un pilotage très propre et mature, qui lui permet d?sormais de mener le Championnat du Monde avec Kawasaki. Notre but ultime ?tait bien sûr de la garder avec nous
pour les ann?es à venir, » explique Steve Guttridge. « L’ambiance de travail et les relations ?tablies avec le team GPKR sont parfaites, et nous avons bien sûr pris cela en compte au moment de finaliser ces d?cisions. Il ne fallait pas que celles ci affectent l’?quipe, et nous avons incit? S?bastien à monter en MX1 au sein du team GPKR, c’?tait le meilleur choix pour lui comme pour l’?quipe. Je suis sûr qu’il va en surprendre plus d’un dès sa première ann?e dans cette cat?gorie ! Nous sommes ?galement  contents de voir que le team continue d’aider de jeunes espoirs comme Gregory Aranda ou Livia Lancelot, la meilleure pilote f?minine Française. Kawasaki espère les voir tous obtenir d’excellents r?sultats en 2007. »

info mediacross

Devant près de 7.000 personnes, Michaël Pichon a fait le spectacle samedi soir lors du 8e Supercross de Saint-Valery-en-Caux. Pour son retour dans une ?preuve SX (450 cm3), le double champion du monde de motocross s'est envol? sans faillir vers la victoire. Après les s?ries permettant de s?lectionner 15 des 45 pilotes en course, il a remport? vers minuit la finale, devançant de cinq secondes Christophe Martin, d?jà deuxième l'an dernier à Saint-Valery. La dernière place du podium revient à Khounsith Vongsana, le leader du champion de France junior de motocross (125 cm3) dont la finale aura justement lieu sur ce même circuit, les 23 et 24 septembre prochain.
Aux places d'honneur, on retrouve deux anciens vainqueurs du d?sormais incontournable rendez-vous haut-normand, Serge Guidetty (4e) et Christophe Nambotin (5e). Le premier pilote local pointe à la 9e place avec Romain Dumontier, actuellement en tête du championnat de Normandie de motocross.
« C'est vraiment un site conçu pour le cross avec notamment des gradins naturels pour les spectateurs. En 1999, on a d?but? avec 3.000 personnes. Cette ann?e ils sont 7.000. On progresse d'ann?e en ann?e », se f?licite le pr?sident d?l?gu? du club valeriquais, Philippe Lemonnier.

Finale du Supercross national: 1. Michaël Pichon ; 2. Martin ; 3. Vongsana ; 4. Guidetty ; 5. Nambotin.

Pichon, star des nuits cauchoises

info Paris normandie

Un grand rendez-vous (05.08.2006)

Les animations autour du 8e Supercross de Saint-Valery-en-Caux commencent dès cet après-midi, à 15 h 30, dans les rues de la ville avec un d?fil? de motos en centre-ville. A 16 h, d?but des entraînements et d?monstrations de free style sur le circuit et les tremplins du site. Ce supercross est class? course nationale mais ne compte pas pour le championnat de France.

Le d?part de la première course sera donn? à 20 h. Les motards se d?partageront au cours de trois s?ries de 8 minutes. Les 30 qualifi?s parti- ciperont aux demi-finales, d'une dur?e de 10 minutes. Les meilleurs pilotes se disputeront, en fin de soir?e, la victoire de l'?preuve, au cours d'une finale de 15 minutes.

Entre chaque course, les organisateurs proposeront au public des d?monstrations de free style et de backflip (la moto s'?lance sur une rampe puis effectue un looping ou un tour complet sur elle-même). Autre animation au programme : des courses de minibikes, ouvertes à tous les licenci?s de motocross. Après la finale, la soir?e sera conclue par un feu d'artifice.

l A partir de 16 h à Saint-Valery-en-Caux. Tarifs : moins de 10 ans gratuit, 10-14 ans 8 euros, adultes 14 euros.

Pichon permis en poche (05.08.2006)

Ce soir, le motard sarthois, double champion du monde de motocross, fait sa première apparition à Saint-Valery. Il y a quelques semaines, il a enfin pass? son permis moto.

Le palmarès de Mickaël Pichon ne tient plus sur une page. Depuis ses 7 ans, il r?pète et am?liore inlassablement ses sauts et ses virages dans la boue des circuits de cross. A 30 ans, avec une motivation intacte, il se donne encore quelques ann?es pour r?aliser ses rêves sur deux roues.

Vous n'avez pas particip? à une ?preuve SX (450 cm3), comme celle de Saint-Valery-en-Caux, depuis 2004. Vous appr?hendez ?

« Non, je pense que ça va aller. Je me suis un peu entraîn? depuis 15 jours. J'ai pr?par? ma moto, aussi, qui en avait bien besoin. Et puis, en dehors des ?preuves, il m'est tout de même arriv? plusieurs fois de remonter sur une SX depuis deux ans. Ce soir, je pense que le circuit sera sympa mais pas trop difficile et le niveau pas trop relev? ce qui me permettra de rouler sans me mettre en danger. Et puis j'aime le supercross. Je vais continuer à participer à des courses de temps en temps, selon mes coups de cœur. »

Vous venez de passer le permis moto. Pourquoi avoir tant attendu ?

« Je fais du cross depuis tout petit. Le permis, c'est autre chose, c'est la route, les règles de s?curit?, etc. Ca n'a rien à voir. D'ailleurs, 95 % des pilotes de cross ne l'ont pas. Pour le passer, j'ai dû tout reprendre à la base et s?rieusement. Si je l'ai fait, c'est pour pouvoir me lancer dans l'enduro, où c'est obligatoire. Dans trois semaines, je ferai mon premier, l'Aveyronnaise Classic. J'ai envie de varier mon calendrier entre cross, supercross et enduro. On verra si ça me plaît. Mon ambition, c'est de faire de belles courses et d'essayer de m'illustrer un peu. Ca me fait du bien. J'avais envie de changer un peu, de prendre moins de risques aussi, car en supercross, j'ai souvent ?t? bless? ».

A 30 ans, qu'est-ce qui vous pousse encore à prendre ces risques ? Vous avez des plans pour la suite de votre carrière ?

« Je ressens un vrai plaisir à rouler en cross. Ce soir, je sais que je serai sans pression, avec un public sûrement très sympa. Je vais m'amuser sans trop me mettre en danger. J'aime beaucoup ça. Pour la suite, je ne sais pas encore. Je vais m'y pr?parer au fur et à mesure. Je vais rouler deux ou trois ans comme ça. Ensuite, je me lancerai peut-être dans l'organisation. Pourquoi pas monter mon propre circuit et mettre en place des ?preuves ? Puis j'ai d'autres rêves. Il y a les 24 heures du Mans. Je me suis toujours dit que je les ferais. Mais ça c'est encore autre chose. Il faudra s'y pr?parer s?rieusement. Je n'ai pas envie de le faire à la l?gère ».

PROPOS RECUEILLIS PAR SEBASTIEN ROULLIER  http://www.paris-normandie.fr/

(27/07/06)

Le Saint-Valery motocross organise le samedi 5 août son huitième supercross national nocturne sur la piste visible par tous les spectateurs et r?alis?e par Bruno Losito.

Les meilleurs pilotes nationaux sont attendus : Mickaël Pichon, double champion du monde, les deux leaders actuels du championnat de France junior, Vongsana et Rombault, Benjamin Coisy, Stephan Demartis, Christophe Martin, 3e à Saint-Valery en 2005 et actuellement 12e au championnat du monde, Serge Guidetty, Vincent Turpin, Adrien Lopes, J?rôme H?mery, le soci?taire du club, Romain Dumontier.

Le programme

• 15 h 30, d?fil? des motos et des pilotes en ville.
• 16 h à 18 h 30, essais libres.
• 20 h d?but des courses.
• 0 h finale.
  

Parallèlement se d?roulera le championnat de mini bike, une d?monstration de sauts freestyle avec back flip. Le tout sera clôtur? par un feu d'artifice.
l Parking gratuit et restauration sur place, entr?e : 14 euros et 8 euros pour les 10/14 ans.

samedi 29 juillet 2006

 Supercross nocturne de La Bosse, ce soir. Le triple champion de France de la sp?cialit?, Benjamin Coisy, a l'intention de r?aliser le doubl?.

La plupart des protagonistes du championnat de France prendront part ce soir à ce supercross nocturne. Le stadium possède « toutes les caract?ristiques pour accueillir une manche du championnat de France », s'enthousiasme le triple champion de France de la sp?cialit?. Voilà qui devrait pousser l'?quipe du pr?sident Robert Loisel à franchir le pas, en 2007. Cette ?preuve verra aussi le grand retour sur le sol national, après cinq saisons pass?es aux USA, d'Eric Sorby (multiple champion de France de supercross avant son passage outre-Atlantique). Ce qui en fera un s?rieux candidat à la victoire. N?anmoins, le grand favori sera le triple champion de France (125 cm3 en 2003 et 2004, Open 2005), actuel leader de l'Open et vainqueur l'an dernier, Benjamin Coisy. Il est d'ailleurs loin d'être effray? par la pr?sence de Sorby. « Ce sera un adversaire comme les autres. » En effet, l'opposition s'annonce plus que s?rieuse avec la pr?sence de Cyril Coulon (le r?cent vainqueur de la superfinale ?lite à Iffendic et du supercross nocturne de B?d?e), du petit prodige de 16 ans Marvin Musquin (champion de France cadets 2005 de cross), du champion de France 125 cm3 en 2001, St?phan Demartis (actuel leader du championnat de France 125 cm3 supercross et second l'an dernier), de Kounsith Vongsana (l'actuel leader du championnat de France juniors de cross), de Valentin Teillet (troisième du championnat du monde juniors 2005), de Christophe Martin, de Nicolas Delepierre, de Vincent Turpin et de Loïc Rombaut. Mais les outsiders ne manquent pas avec C?dric Mannevy, Julien Mercadier, J?rôme Hemery, Tony B?gu?, Christophe L?ritheau et les Bretons Anthony Fouillet (actuel cinquième du championnat de France Open supercross), Alexandre Lefrançois, Loïc Marchandise et Pierre Trelluyer (le local de l'?tape).

Programme. De 16 h à 16 h 50 : entraînements. 20 h : pr?sentation des pilotes. 20 h 15 à 21 h : s?ries qualificatives. 21 h 15 à 21 h 45 : repêchages. 22 h : d?monstration Freestyle. 22 h 30 : première demi-finale. 22 h 45 : deuxième demi-finale. 23 h 15 : superfinale. 23 h 30 : d?monstration Freestyle. 23 h 45 : finale.

http://www.rennes.maville.com/

Benjamin Coisy domine en Open, Duel serr? entre Stephan Demartis et Marvin Musquin en 125

Imbattable et dominateur en Open, Benjamin Coisy (Honda) n'a pas laiss? le moindre espoir à ses adversaires en s'imposant en finale et en Super finale. En 125 nous avons assist? à des courses remarquablement anim?es par Stephan Demartis (Honda) toujours leader aux points, Marvin Musquin (Kawasaki) et Kounsith Vongsana (KTM).

Lavaur qui accueillait la deuxième ?tape estivale du SX Tour Championnat de France 2006, est une tradition, un passage presque in?vitable sur un circuit qui a fait les grandes heures du motocross international des ann?es 70 & 80 avant de se tourner vers le supercross depuis 15 ans. La particularit? de la piste de la Roquette est de se situer en quasi centre ville, de cette commune du Tarn de 10 000 habitants à l'accent ensoleill?.
La piste justement, a reçu un lifting g?n?ral parfaitement r?ussi, rapide et plus riche techniquement où les enchaînements d'obstacles sont toujours impressionnants. Dès 20h30 la première demi-finale 125 ?tait lanc?e et donnait imm?diatement le ton de la soir?e entre Demartis, Musquin et Vongsana qui chacun leur tour tentaient quelques attaques en règle. Sans en rajouter en se pr?servant pour les d?bats suivants, les trois pilotes terminaient dans cet ordre.
L'autre demi voyait la victoire de Thimoty Roux (Yamaha - MD) devant un Maxime Lesage (Honda) revenu de la dernière place après un d?part manqu? et Loic Rombaut (Kawasaki).
En Open, Coisy s'imposait devant Alexandre Rouis (Yamaha - MD) et Christophe Martin (KTM) de retour au supercross. Dans l'autre demi-finale, Cyrille Coulon (Suzuki - SCM) l'emportait devant C?dric Mannevy (Honda) et Nicolas Delepierre (Yamaha) revenant d'une longue convalescence alors que Vincent Turpin (Yamaha) devait en passer par le repêchage.
Nous rentrions dans le vif du sujet au coup d'envoi de la finale 125, d'où Stephan Demartis r?alisait le meilleur d?part suivi par le jeune C?dric Soubeyras (Yamaha - MD). Kounsith Vongsana ?tait 4ème mais Marvin Musquin ?tait moins bien loti en 9ème position, pire pour Maxime Lesage, bon dernier. Demartis comprit vite la situation et fit le forcing pour s'?chapper seul en tête pendant que ses adversaires tentaient de revenir aux avants postes. Soubeyras sur sa 125 2T, s'accrochait admirablement à sa seconde place alors que derrière lui on assistait à un regroupement de cinq pilotes roues dans roues. Vongsana, Arsène Torrès (Honda), Robert Romero (Yamaha), Rombaut talonn?s par Musquin, revenant comme une flèche. Le
spectacle entre les cinq hommes ?tait superbe. Ils ?voluaient quasiment côte à côte, exploitant toutes les trajectoires possibles de la piste. Musquin, dans un style impressionnant et maîtris? ne tarda pas à les d?passer tour à tour pour se retrouver sur les talons de Soubeyras et lui prendre dans la foul?e la seconde place. Dans son ombre et tout près de lui, Vongsana très à l'aise lui emboîtait le pas. C'est encore derrière qu'il fallait s'attarder sur la remont?e de Lesage, d?chaîn? qui vint se hisser jusqu'à la quatrième place. Pendant toute cette manche, Demartis n'avait pas faibli un instant g?rant admirablement sa course pour s'imposer devant Musquin et Vongsana.
En open, c'est Vincent Berthom? (KTM) qui vira en tête au premier virage. Benjamin Coisy ne lui accorda pas le plaisir de boucler le premier tour devant et le d?borda aussitôt. L'autre pilote KTM, et Christophe Martin occupait la troisième place suivi de Nicolas Delepierre (Yamaha), pr?c?dant Alexandre Rouis. Cyrille Coulon très mal parti se retrouvait 11ème.

Alors que Coisy filait seule en tête, Martin d?bordait Berthom?, lui-même rejoint par Mannevy. La lutte ?tait assez intense entre ces deux pilotes et à laquelle Rouis vint se mêler. Coulon un peu plus loin ne semblait pas trouver le bon rythme. Soudainement les ?v?nements s'acc?l?raient. Guidon contre guidon, Berthom? et Mannevy s'accrochaient à la r?ception d'un saut en mont?e avant d'aborder un virage en ?pingle. Tous les deux se
retrouvaient au sol. Rouis, plac? en embuscade n'en demandait pas tant et s'empara alors de la 3ème place. Les poursuivants, Delepierre, Lopes et Coulon profitaient ?galement de la situation. Au même instant Coulon reprenait espoir et accomplit une fin de course remarquable. Survolt? il doubla Delepierre et Lopes puis revint sur Rouis. La troisième place ?tait en jeu entre le pilote Yamaha - MD et le pilote Suzuki - SCM. Coulon tentait l'impossible, la bagarre ?tait intense durant les cinq derniers tours de la course. Attaqu? de toute part, Rouis champion en titre, d?fendait chèrement sa 3ème place jusqu'au drapeau à damier. Absorb? par cette belle passe d'armes, on n'avait presque oubli? le vainqueur Benjamin Coisy et l'inattendu second Christophe Martin. Le temps de recharger les accus, et l'on retrouvait la très attendue Super Finale regroupant les 7 meilleurs de chacune des deux cat?gories.
C'est Vongsana qui fut le plus rapide au d?part devant Martin et Coisy. Suivaient ensuite, Lopes, Demartis Musquin, Rouis et Lesage. Coulon absent aux avants postes, passait avant dernier. Coisy s'empara rapidement du commandement devant les deux pilotes KTM, Martin et Vongsana puis Lopes alors 4ème. Trois tours parcourus et Musquin ?tait parti à l'assaut. Sa première victime fut son rival direct au championnat, Demartis. Dans sa course folle le pilote Kawasaki - Bud Racing prit l'avantage sur Lopes puis Vongsana. Demartis s'accrochait et d?borda Lopes puis, à son tour, vint à bout de Vongsana. Un peu d?tach?s Rouis et Lesage tentaient de tenir le rythme , ils acc?daient aux sixième et septième places. Nous ?tions au 7ème passage lorsque Martin d?cid?ment bien install? en seconde position connaissait un problème technique aussi rare qu'impr?vu, son
pneu arrière d?jantait ! Cela facilita la tache de Musquin et Demartis qui mettaient alors un pied sur le podium. Coisy contrôlait en tête en tenant à distance le retour de ses adversaires. Le drapeau à damier s'abaissait sur Coisy puis Musquin, Demartis, Vongsana, Rouis et Lesage.

Cette deuxième ?preuve du SX Tour Championnat de France 2006, nous a confirm? la sup?riorit? de l'officiel Honda, Benjamin Coisy en Open et la confirmation d'une lutte serr?e et intense entre Musquin et Demartis arbitr?e par Vongsana qui s'est montr? beaucoup plus menaçant que lors de l'?preuve inaugurale en juin dernier.

Finale 125 : 1 St?phan Demartis - Honda, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing, 3 Kounsith Vongsana - KTM, 4 Maxime Lesage - Honda, 5 C?dric Soubeyras - Yamaha MD, 6 Loic Rombaut - Kawasaki, 7 Mathias Bellino - Yamaha, 8 Thimoty Roux - Yamaha - MD, 9 Antoine Delsart - Yamaha, 10 Anthony Nalesso - Yamaha.

Finale Open : 1 Benjamin Coisy - Honda, 2 Christophe Martin - KTM, 3 Alexandre Rouis - Yamaha MD, 4 Cyrille Coulon - Suzuki - SCM, 5 Nicolas Delepierre - Yamaha, 6 Adrien Lopes - Honda, 7 Anthony Fouillet - Yamaha, 8 Laurent Saulmier - Kawasaki, 9 Julien Mercadier - Honda, 10 Tony Begu? - Honda.

Super-Finale : 1 Benjamin Coisy - Honda, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing, 3 St?phan Demartis - Honda, 4 Kounsith Vongsana - KTM, 5 Alexandre Rouis - Yamaha MD, 6 Maxime Lesage - Honda, 7 Adrien Lopes - Honda, 8 Cyrille Coulon - Suzuki, 9 Loic Rombaut - Kawasaki, 10 C?dric Soubeyras - Yamaha MD.

Clt provisoire 125 : 1 St?phan Demarttis - Honda 83 pts, 2 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing 74 Pts, 3 Kounsith Vongsana - KTM 67 Pts, 4 Maxime Lesage - Honda 63 pts, 5 Loic Rombaut - Kawasaki 40 Pts, 6 Timothy Roux - Yamaha MD 35 pts, 7 Mike Valade - KTM 24 Pts, 8 C?dric Soubeyras - Yamaha, 9 Jean Baptiste Marronne - Honda 16 Pts, 10 Mathias Bellino - Yamaha 14 pts.

Clt provisoire Open : 1 Benjamin Coisy - Honda 100 Pts, 2 Alexandre Rouis - Yamaha MD 58 Pts, 3 Anthony Fouillet - Yamaha 31 Pts, 4 Cyrille Coulon - Suzuki 27 Pts, 5 Adrien Lopes - Honda 26 Pts, 6 Tony Begu? - Honda 26 Pts, 7 Christophe Martin - KTM 22 pts, 8 Vincent Turpin - Yamaha 21 Pts, 9 Cedric Mannevy - Honda 21 Pts, 10 Pierrick Paget - Yamaha 16 Pts, 11 Nicolas Delepierre - Yamaha 14 pts.

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Dans 3 jours se tiendra la seconde ?preuve du Championnat de France SX Tour 2006, sur le circuit de Lavaur (81) situ? à une quarantaine de kilomètres de Toulouse. Les d?bats ont ?t? lanc?s il y a environ 3 semaines d'où s'?taient distingu?s en cat?gorie 125 : Stephan Demartis (Honda) actuel leader, Maxime Lesage (Honda), Marvin Musquin (Kawasaki - Bud Racing) et Kounsith Vongsana (KTM).
Les quatre hommes ont pris leurs marques mais chacun d'entre eux a tir? les premiers enseignements de cette ?preuve inaugurale et s'est fix? des objectifs pr?cis. Demartis sait que la r?gularit? qu'il a affich? à Longu? ne suffira pas sur la longueur du championnat et qu'il doit travailler sa vitesse, tout comme Vongsana. Musquin extrêmement rapide et vainqueur de la finale, abandonnait en Superfinale, cete contre performance lui rappelle à plus de constance. Pour Maxime Lesage, totalement retrouv? après deux saisons en pointill?s, il doit absolument confirmer.

En open, Benjamin Coisy (Honda) a totalement domin? son sujet mais il sait qu'il doit encore accumuler des heures de roulage au guidon de sa nouvelle machine pour parfaire sa maîtrise de cette cylindr?e en supercross. Derrière lui Alexandre Rouis, champion en titre et r?-int?gr? depuis peu au team Yamaha MD, doit gagner en vitesse pour d?fendre sa couronne 2005. Grand perdant à Longu?, la 10ème place de Cyrille Coulon (Suzuki) est un accident de parcours à oublier très vitre. Cet outsider peut pr?tendre sans conteste à une place dans le tierc? de tête, pour cela il va devoir travailler sa maîtrise et sa constance pour se remettre rapidement dans la course au titre. Un quatrième homme viendra se joindre à eux à partir de l'?preuve de la Tremblade (13 août), Eric Sorby (3ème du SX Tour 125cc en 2005) se pr?sentera au guid n d'une Kawasaki Bud-Racing. Ainsi la cat?gorie Open voir un vent de renouveau souffler, ce qui promet un championnat encore plus intense.

Clt provisoire 125 : 1 St?phan Demarttis - Honda 36 pts, 2 Maxime Lesage - Honda 33 pts, 3 Marvin Musquin Kawasaki- Bud Racing 29 Pts , 4 Kounsith Vongsana - KTM 29 Pts, 5 Timothy Roux - Yamaha MD 17 pts, 6 Mike Valade- KTM 14 Pts, 7 Loic Rombaut - Kawasaki 13 Pts, 8 Jean Baptiste Marronne 8 Pts, 9 J?rome Gabette - Kawasaki 7 Pts,
10 Josse Sallefranque - KTM 125 6 Pts.

Clt provisoire Open : 1 Benjamin Coisy - Honda 50 Pts, 2 Alexandre Rouis - Yamaha MD 31 Pts, 3 Vincent Turpin - Yamaha 21 Pts, 4 Tony Begu? - Honda 20 Pts, 5 Cedric Mannevy - Honda 18 Pts, 6 Anthony Fouillet - Yamaha 18 Pts, 7 Pierrick Paget - Yamaha 16 Pts, , 8 Bastien Huc - Suzuki 8 Pts, 9 Adrien Lopes - Honda 7 Pts, 10 Cyrille Coulon - Suzuki 6 Pts.

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- Tu as eu un d?but de saison en Gp pas très chanceux, tu reviens sur le devant de la scène, qu’est-ce qui a chang? ?

Pas grande chose la r?ussite est revenu je n’ai pas cess? d’y croire même si a un moment j’ai eu quelques doutes mais j’ai pas mal d’amis qui m’ont redonn? confiance ainsi que mon entraineur et ca a march? et ca va aller de mieux en mieux.

- La plaque rouge sous l’auvent ne met elle pas une pression importante au sein du team ?

Un peu dans le team mais pas les pilotes. Ca n’a rien chang? pour les pilotes justes un peu les autres du team un peu normal mais bon.

- As-tu d?jà une id?e de quoi sera fait 2007 pour toi ?

Non pas encore mais d’ici peu oui

 - Vas-tu participer au Sx tour cette saison ? Et si oui a partir de quand ?

Je ne sais pas encore mais si je le fait ca sera que pour les indoor

- Un petit mot a rajouter?

Oui je voulais  juste dire que ca me fait marrer tous les jaloux qu’il y a lorsque tout va bien pour toi et tout les faux culs qu’il y a lorsque tous va mal. Tr?s peu de vrai fan existe et a ceux la je dis merci


Bonne chance pour la fin de saison.
Julien Anquetil  ‘MITCHUM’