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Iffendic
Ajouté le 26/06/2006 - Auteur : lino lundi 26 juin 2006 Coulon, Pourcel et Leuret, h?ros du jour Tandis que son frère Christophe (leader du Mondial MX2) auteur de deux d?parts moyens (surtout en première manche) allait faire montre de tout son talent avec des retours de grande classe aux avants postes : « Je n'ai pas voulu prendre de risque au d?part. Car j'ai d'autres ?ch?ances autrement plus importantes prochainement avec le mondial. » Ils terminaient respectivement troisième et deuxième. Deuxième de la première manche, Nicolas Aubin empêchait les frangins de faire le doubl?. Car en seconde manche, il ?tait contraint à l'abandon sur casse de l'amortisseur arrière de sa moto, se trouvant second à ce moment-là. Elite Open. Le Sarthois Pascal Leuret, le leader, y a ?t? aussi de son doubl?. « La première manche a ?t? plus facile que la deuxième, où j'ai ?t? bless? à la main dès le premier tour par une projection de pierre. » Neuvième et huitième, Maxime Emery pouvait esp?rer mieux. « Sans mon radiateur perc? en fin de première manche, je pouvais terminer sixième, h?las. » Quant à Olivier Bruneau il ?tait satisfait de sa treizième place au g?n?ral. Superfinale 125 cm3 - Open. Le meilleur d?part ?tait l'oeuvre de Maxime Emery. Puis le trio S. Pourcel, Leuret et Coulon prenait les choses en main, la victoire revenant au final à Coulon. Les r?sultats Elite 125 cm3. Première manche : 1 S. Pourcel, MC Châteauneuf ; 2 N. Aubin, MC Basly ; 3 C. Pourcel, MC Châteauneuf ; 4 A. Boissière, MC Gaulois ; 5 G. Aranda, MC Châteauneuf ; 18 A. Lefrançois, MC Plouer ; 27 L. Ramassany, MC Vieux-Vy ; 28 S. Raulois, B?d?e TT. Deuxième manche : 1 S. Pourcel ; 2 C. Pourcel ; 3 P.A. Renet, MC Val Ouve ; 4 S. Demartis, Racing ; 5 R. Annelot, MC Valentinois ; 22 A. Lefrançois ; 23 S. Rab?, MC Goudelin ; 24 L. Ramassany ; 26 K. Chastel, MC Dinan ; 27 S. Raulois. Elite Open. Première manche : 1. P. Leuret, MC Pampa ; 2. C.Martin, UM Marne ; 3. C. Coulon, MC Thomer ; 4. T. Allier, MCBlargies ; 5.V. Turpin, MC La Capelle ; 9. M. Emery, CMPN Grand-Ouest ; 15. O. Bruneau, MC Fulk?rien. 2e manche : 1. P. Leuret ; 2. B. Coisy ; 3. C. Martin ; 4. T. Allier ; 5. C. Coulon ; 8. M. Emery ; 15. O. Bruneau. Superfinale 125 cm3 - Open : 1. C. Coulon ; 2. S. Pourcel ; 3. P. Leuret ; 4. T. Allier ; 5. C. Pourcel. Championnat de Bretagne cadets. Le g?n?ral : 1. S. Le Gad, Quimper M.C. ; 2. D. Adam, MC Plouer ; 3. A. Logiou, MC Goudelin ; 4. C. Gautier, MC Lamballe ; 5. V. Thac?, MC Gl?nac. samedi 24 juin 2006 Vers une domination des frères Pourcel À coup sûr spectacle il y aura sur le c?lèbre circuit de la « Chambre aux Loups » à Iffendic, samedi et dimanche. Le nombreux public attendu ne devrait pas s'ennuyer lors de cette cinquième ?preuve du championnat de France Elite 125cc et Open, notamment avec la cat?gorie 125cc où plusieurs pilotes jouent les premiers rôles du mondial MX2. Pour ce faire, l'?quipe de G?rard Letort n'a pas chôm? pour être prête le jour J. « On a r?am?nag? tout le circuit. Le public aura, quasiment, 90 % de visibilit? de la piste », indique Denis Dub?, vice-pr?sident du Moto-Club d'Iffendic. Le d?cor est plant?. Place au spectacle. ?lite 125cc. Aucun doute, S?bastien et Christophe Pourcel ont la mainmise sur cette cat?gorie. Seules deux manches leur ont ?chapp? depuis le d?but de la saison. Champion de France 2004, S?bastien en est l'actuel leader : « J'espère bien continuer sur cette lanc?e. Mais j'aurais fort à faire avec mon frère ». C'est même une certitude car Christophe, champion en titre, et, surtout, actuel leader du Mondial MX2, ne compte pas faire de la figuration. Qui pourrait donc les battre ? Pourquoi pas Nicolas Aubin, 3e au g?n?ral et vainqueur d'une manche. Cinq Bretons tenteront de se qualifier pour cette explication royale : Alexandre Lefrançois, S?bastien Rab?, Lyvio Ramassamy, Sylvain Raulois, Killian Chastel. ?lite Open. Là, suspense il devrait y avoir pour la victoire. L'actuel leader Pascal Leuret n'a, en effet, à son actif qu'une manche et huit places de second. Nul doute que son dauphin, Cyrille Coulon, et l'actuel 3e, Julien Vanni, joueront toutes leurs chances. Les Bretons Maxime Emery, Olivier Bruneau, Olivier Talec et Richard Turquais devraient parvenir à franchir sans encombres le cap des qualifs. Programme. Samedi : 13 h 30- 14 h 40, essais libres Elite 125cc et Open ; 14 h 50-16 h, essais libres et chronos championnat de Bretagne cadets ; 16 h 10 - 17 h 20, qualifs Elite 125cc et Open ; 17 h 30, 1e manche championnat de Bretagne cadets. Dimanche : 9 h 45-10 h 55, tests de d?part et essais libres Elite 125cc et open ; 11 h 30, 2e manche cadets ; 13 h, 1re manche ?lite 125cc ; 13 h 45, 1re manche ?lite Open ; 15 h, 2e manche ?lite 125cc ; 15 h 45, 2e manche ?lite Open ; 16 h 30, 3e manche cadets ; 17h30, superfinale Elite 125cc/Open.
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Sx tour - les resultats
Ajouté le 18/06/2006 - Auteur : mitchum Affluence record avec plus de 8000 personnes et courses très anim?es par les juniors pour le coup dʼenvoi du Championnat de France SX Tour 2006, la saison est bien lanc?e. Lʼouverture de la saison de supercross à Longu? (49) samedi soir, a clairement mis en ?vidence une accession au pouvoir de la nouvelle g?n?ration en 125 face à laquelle Stephan Demartis d?sormais sur Honda va devoir jouer de toutes ses armes pour r?sister. En Open le nouveau venu et triple champion 125, Benjamin Coisy sur Honda nʼa pas connu la moindre opposition. La première surprise dans la paddock nous est venue dʼAlexandre Rouis qui a mis un terme à son aventure chez Kawasaki CLS et de revenir depuis une quinzaine chez Yamaha MD pour y retrouver son mentor de toujours Didier Vuillemin. La seconde moins heureuse fut de croiser le jeune espoir de KTM, Valentin Teillet avec un poignet plâtr?. Après deux ann?es dʼabsence Vincent Turpin sur Yamaha retrouvait le circuit français du supercross avec un large sourire.
Dernier acte de la soir?e, la super-finale regroupait les sept meilleurs de chaque cat?gorie. Coisy prenait imm?diatement les op?rations en main suivi de Lesage et Demartis. Musquin et Vongsana nʼ?taient pas à pareille fête et quelque peu distanc?s. Coisy commençait à creuser lʼ?cart. Lesage lʼimmitait et entendait bien sʼimposer devant Demartis. Marvin Musquin au pilotage fin et pr?cis, entammait sa remont?e, mais la tâche semblait difficile tant le tierc? de tête avait pris le large. Etonnant de vitesse et de constance, Musquin revanait progressivement. Lʼattention du public se portait sur lui en esp?rant un coup semblable à celui r?alis? en finale. Deux tours plus tard la jonction ?tait faite sur Demartis qui avait vu la menace et Finale Open : 1 Benjamin Coisy - Honda, 2 Alexandre Rouis - Yamaha MD, 3 Pierrick Paget - Yamaha, 4 Vincent Turpin - Yamaha, 5 Cedric Mannevy - Honda, 6 Tony Begu? - Honda, 7 Anthony Fouillet - Yamaha, 8 Bastien Huc - Suzuki, 9 Adrien Lopes - Honda, 10 Cyrille Coulon - Suzuki Clt provisoire 125 : 1 St?phan Demarttis - Honda 36 pts, 2 Maxime Lesage - Honda 33 pts, 3 Marvin Musquin Kawasaki - Bud Racing 29 Pts , 4 Kounsith Vongsana - KTM 29 Pts, 5 Timothy Roux - Yamaha MD 17 pts, 6 Mike Valade - KTM 14 Pts, 7 Loic Rombaut - Kawasaki 13 Pts, 8 Jean Baptiste Marronne 8 Pts, 9 J?rome Gabette - Kawasaki 7 Pts, 10 Josse Sallefranque - KTM 125 6 Pts. info orgacom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Championnat de France SX Tour 2006
Ajouté le 14/06/2006 - Auteur : mitchum Longu? (49) J - 3
Nous y voici ! après avoir renouer avec des temp?ratures conformes à la saison, le thermomètre va monter encore avec le coup d'envoi du Championnat de France SX Tour 2006 samedi à Longu? dans le Maine et Loir.
info orgacom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Junior Ouville
Ajouté le 12/06/2006 - Auteur : mitchum R?sultat du dimanche:
Les photos et le compte rendu arrive en debut de semaine Les qualifications du junior se sont fait a une seule s?rie, de 41 pilotes. 36 ont ?t? pris, + 2 r?servistes. Cedris Soubeyras est absent, il s'est fractur? la machoire a l'entrainement cette semaine, et valentin teill? s'est cass? un poignet, donc absent aussi. On a pu assister a une s?ance d'aerial et amortis a la "stewart" lors des chronos libre, impressionnat les Marvin Musquin et Khounsith Vongsana.... Un terrain assez caillouteux, qui a bien r?ussi a khounsith, qui presque a domicile, met 2s a Loic Rombault.
Merci au motoclub d'ouville pour l'accreditation
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Le team CLS de retour en Grands Prix
Ajouté le 07/06/2006 - Auteur : mitchum Après une longue absence de la scène sportive suite à plusieurs blessures de ses pilotes, le team CLS fait sa rentr?e en Mondial ce week-end à Montevarchi (Italie) ou se disputera la septième ?preuve des championnats du Monde de Motocross. En attendant le r?tablissement de Mickael Maschio toujours bless?, Jeremy Tarroux et Thomas Allier repr?senteront la dernière n?e des ?quipes Françaises dans ce GP d’Italie. C’est après une longue indisponibilit? de deux mois que Jeremy Tarroux fait son retour, après avoir reçu le feu vert des m?decins. Tirant profit de ses exp?riences pass?es, Jeremy a cette fois pris son temps pour ne pas hypoth?quer ses chances. « Même si ma blessure au p?ron? est bien ressoud?e je ne suis pas encore en pleine possession de mes moyens, car j’ai toujours quelques vieilles blessures qui m’empêchent de m’entraîner comme je le voudrais. J’ai repris la moto il y a une semaine, et avec le team nous avons d?cid? de reprendre dès maintenant les GP qui sont le meilleur entraînement possible. Je pars en Italie sans objectif pr?cis et sans pression, le but ?tant d’engranger de l’exp?rience pour mieux pr?parer la saison 2007, » confie Jeremy qui a pass? plusieurs semaines de r??ducation dans le Sud-Est. « Je voudrais vraiment remercier Sylvie Achour, la kin? qui s’est occup? de moi et la famille Suzzoni qui m’a h?berg? pendant mon s?jour là-bas. Ce fut ?galement une bonne occasion pour rencontrer Ben Contigliani qui va d?sormais s’occuper de notre pr?paration physique, le courant est bien pass? entre nous et il vient de me bâtir un programme sp?cifique, » poursuit Jeremy qui s’alignera bien sûr en cat?gorie MX2. Jeremy aura à ses côt?s sous l’auvent du team un nouvel ?quipier, en la personne de Thomas Allier qui s’alignera lui en cat?gorie MX1. Equipier l’an pass? des frères Pourcel en MX2, Thomas a rat? sa saison pour cause de blessure, et a su brillamment rebondir en ce d?but d’ann?e dans le championnat de France Elite ou il a agr?ablement surpris les observateurs. « Nous cherchions un jeune pilote prometteur, et Thomas nous a impressionn? favorablement. C’est pour lui un retour dans la famille Kawasaki, et il sera avec Jeremy notre fer de lance pour les saisons à venir, » confie Jean Jacques Luisetti qui commençait à se languir de retourner sur les comp?titions. Thomas disputera à Montevarchi le premier GP MX1 de sa carrière, et portera pour la première fois les couleurs du team ou il remplace Alexandre Rouis qui a quitt? la structure. Equipier l’an pass? des frères Pourcel mais bless? pendant la majeure partie de la saison, Thomas ?tait cette ann?e reparti en tant que pilote priv? avant de se voir offrir une superbe chance. « Après ma difficile saison 2005 je suis reparti en simple priv?, avec mes pères à mes côt?s pour un programme en France. Quelques belles manches en Elite m’ont valu d’être contact? par le team, et j’ai rapidement saut? sur l’occasion qui m’?tait offerte. Cela fait maintenant deux semaines que je roule avec la 450 Kawasaki, il me faut encore peaufiner les r?glages et m’habituer à cette nouvelle machine mais je suis confiant car en g?n?ral je m’adapte assez vite. Jusque là je m’entraînais physiquement pour tenir des manches de 25 minutes en championnat de France, cette fois il y en a dix de plus en GP et je pense qu’il va me falloir quelques semaines avant que le programme ?tabli par Ben porte ses fruits. Pour ce premier GP je dirais que le premier objectif est de se qualifier, il est sûr que si ensuite je pouvais ramener quelques points ce serait super pour le team qui n’a pas ?t? très chanceux jusque là, » confesse le Picard d?sormais exil? dans la r?gion Aixoise. En misant sur la jeunesse, le team CLS prouve qu’il entend poser de solides fondations pour l’avenir. En acqu?rant une base en Belgique (ou les pilotes s?journeront d’ailleurs entre les GP d’Italie et de Grande Bretagne) et en s’octroyant les service d’un pr?parateur physique confirm? (Ben s’occupait d?jà de Mickael Maschio lorsqu’il coiffa son titre mondial), le team se donne les moyens de ses ambitions et attend maintenant avec impatience ce Grand Prix d’Italie…..et les autres ! N’oubliez pas de visiter le site internet du team : www.team-cls.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
interview christophe pourcel
Ajouté le 04/06/2006 - Auteur : mitchum Christophe, comment s’est pass? le retour du Japon ? Tranquillement, je suis all? en vacances chez moi me reposer un peu, voir les amis. Ensuite nous sommes remont? en Belgique pour pr?parer la suite de la saison, je n’ai pas ressenti de changement particulier par rapport au fait que je suis en tête du mondial.
C’est important pour toi d’être en tête du mondial ? Pour moi le fait d’avoir la plaque rouge aujourd’hui ne change pas grand chose, si ce n’est que le rouge n’est pas trop assorti au vert de ma Kawasaki ! J’?tais second du mondial avant le Japon, je suis aujourd’hui en tête pour le moment cela ne change rien à ce stade de la saison. C’est bien d’avoir cette plaque rouge, mais la saison est longue et c’est à Ern?e qu’il faudra l’avoir.
Quel est le meilleur souvenir de ce d?but de saison ? Mon meilleur souvenir depuis le d?but de saison cela reste l’Allemagne, ou je pars deux fois en tête pour gagner les deux manches. C’est une satisfaction d’autant plus grande que je n’aimais pas la piste, on s’est vraiment concentr? pour r?ussir les d?parts et cela a march? comme je l’esp?rais.
Ici en Bulgarie tu n’as pas vraiment r?ussi ton d?part en qualification ! Je suis bien sorti de la grille, mais j’ai un peu cabr? et je n’ai pas voulu couper les gaz si bien que je suis parti de travers sur la grille. Je me suis retrouv? dans Swanepoel et Aubin, heureusement au premier virage j’?tais à l’int?rieur et j’ai pu sortir dixième de ce d?part.
Ce qui est surprenant c’est que tu as ?t? très long à prendre le bon rythme, comme un moteur diesel en fait ! Quand je suis tout seul en tête comme en Allemagne j’arrive à prendre de suite le bon rythme, mais si je me retrouve dans le paquet et que tout le monde est hargneux et se block-pass je roule, mais pas comme d’habitude. En fait je sais que je ne fatigue pas et qu’en fin de course je vais passer une grande partie de mes rivaux, donc je ne prends pas trop de risques quand je juge que cela n’est pas n?cessaire.
Tu as fini la manche qualificative avec quelques tours d’anthologie, pour revenir disputer la victoire à Philippaerts ? C’est bizarre parce que j’ai mis gaz seulement pendant quelques tours, je ne pensais pas remonter aussi vite sur eux. D’un coup je les ai vu, je me suis dit que Searle ?tait prenable, ils ont fait une petite erreur et je me suis retrouv? second juste derrière Philippaerts. En qualification c’est sympa de rouler comme çà, mais en course j’espère bien partir dans le top cinq. Mon but est de faire un maximum de podiums maintenant, et je sais que d?sormais je dois être vigilant car les autres teams nous regardent diff?remment.
On parle d?jà de 2007 dans le paddock, tu as une id?e sur ce qu’il en sera pour toi ? Je pense qu’il est encore trop tôt pour parler de l’avenir, on regardera cela cet ?t?. Je ne m’inquiète pas pour le moment, je sais que plusieurs constructeurs ont approch? le team et je verrais en temps utile les offres que l’on me fait. Bien sûr on me parle souvent des Etats Unis, mais là encore je verrais les diff?rentes possibilit?s qui s’offrent à moi avant de prendre une d?cision. Il faudrait que j’ai un gros contrat, incluant toutes les garanties possibles au niveau de l’encadrement, des conditions de vie, des facilit?s pour que je parte. Je pense être prêt pour y aller dès l’an prochain, mais je ne veux pas y aller juste pour y aller. Il n’est pas question de partir pour revenir au bout d’un an parce que je n’ai pas r?ussi
info mediacross | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
thomas allier en MX1
Ajouté le 26/05/2006 - Auteur : mitchum Thomas Allier rejoint le TEAM CLS!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MX3 - Europe
Ajouté le 24/05/2006 - Auteur : mitchum 1e manche MX2 1 George Strik
2e manche MX2 1 Joel Roelants
ESSAISMX3: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pascal haudiquert
Ajouté le 24/05/2006 - Auteur : mitchum Youthstream se d?veloppe et nous avons eu besoin de Pascal pour travailler à plein temps pour Youthstream dans la communication…. », expliqu? le pr?sident de Youthstream Giuseppe Luongo, « malheureusement Pascal ne peut pas fonctionner à plein temps pour Youthstream et ensemble on a d?cid? de trouver une autre solution. Nous remercions le Pascal du grand travail fait pendant ces ann?es, pour sa passion et professionnalisme. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Christophe pourcel en tete du mondial
Ajouté le 21/05/2006 - Auteur : mitchum
Deux semaines après son succès en Allemagne, Christophe Pourcel s’est empar? au Japon de la plaque rouge de leader du Championnat du.Monde MX2 de Motocross. Quatrième du Grand Prix, Christophe compte deux petits points d’avance sur le N?erlandais Marc De Reuver au tiers d’un championnat qui s’annonce très disput?. R?cup?rant moins bien que Cri du lointain d?placement, S?bastien a de son côt? marqu? le pas après de bons d?buts de course, marquant toutefois des points dans les deux manches pour la première fois depuis Zolder.
Apparu l’an pass? au calendrier mondial, le GP du Japon est sans aucun doute le plus atypique de la saison, dans la mesure ou un d?calage horaire de sept heures vient s’ajouter à un long voyage toujours p?nible à supporter pour les organismes. L’?preuve elle même est parfaitement organis?e avec le l?gendaire rigueur Japonaise, et le circuit de Sugo (situ? à proximit? de Sendai, dixième ville Japonaise à 400 kilomètres au Nord de Tokyo) fait chaque ann?e l’objet de nouveaux investissements ; ainsi après avoir l’an pass? incorpor? des copeaux de bois dans le sol afin de rendre la piste plus meuble, les organisateurs avaient cette fois-ci ramen? du sable sur la piste.
Pour rejoindre Sendai l’?quipe s’est envol?e mercredi de Paris, atterrissant à Tokyo jeudi matin avant d’enchaîner sur un peu plus de trois heures de train. En arrivant à l’hôtel les organismes ?taient quelque peu ?prouv?s, et chacun y est all? de sa recette personnelle pour essayer de r?cup?rer au mieux et d’encaisser le d?calage horaire. Il y eut des siestes improvis?es, des nuits très courtes et des après midi difficiles pour certains Europ?ens !
Bien qu’il n’y ait que vingt neuf pilotes en lice dans cette ?preuve le sch?ma des essais est rest? similaire, avec deux courses qualificatives et un repêchage. S?bastien et Christophe se qualifiaient respectivement quatrièmes et second de ces courses, Seb ayant un coup de pompe en cours de manche alors que Chris revenait de la dernière place après avoir rat? son d?part. Le temps humide et suffoquant du samedi allait laisser place à un beau soleil dimanche, le circuit ?tant particulièrement s?lectif compte tenu des pluies du vendredi et du samedi. Point? en cinquième position au d?part de la première manche, Seb allait connaître un premier tour difficile puisqu’il ?tait dixième au premier passage tandis que Cris accrochait la quatrième place après que De Reuver et Cairoli aient chut? alors qu’ils ?taient en tête. Il allait falloir quelques tours pour que Christophe prenne un vrai rythme, et peu avant la mi-course il avalait successivement Gundersen et Rattray pour s’octroyer la seconde place à distance de Mackenzie confortable leader. Revenu au huitième rang S?bastien allait faiblir en seconde partie de manche, se classant finalement dixième. Comme la veille en qualification, Christophe ratait complètement son second d?part et virait en dernière position. Auteur d’un premier tour incroyable on le retrouvait neuvième au premier pointage, trois places devant S?bastien qui allait mieux n?gocier son d?but de course que son frère. Après quatre tours il ?tait septième, Christophe ?tant lui onzième ! Une fois encore lent à prendre un bon rythme Chris n’allait se lib?rer qu’en seconde partie de course, revenant accrocher une belle cinquième place le propulsant aux commandes du mondial ! Comme en première manche Seb allait lui baisser de rythme en fin de course, passant de la sixième à la quatorzième place.
Tout le monde est au repos le week-end prochain, avant d’entamer la tourn?e Bulgarie-Italie-Grande Bretagne ou Chris devra d?fendre sa plaque rouge.
Christophe Pourcel : « Je suis content pour le team d’avoir ramen? la plaque rouge de leader du championnat, c’est un bonus pour eux ! En première manche je ne suis pas trop mal parti, j’ai pris un rythme moyen au d?but mais j’ai trouv? mes traces et je suis remont? deux derrière Mackenzie qui avait fait le trou. Au second d?part je suis parti loin, loin, et j’?tais à l’arrêt ! Il m’a fallu du temps pour trouver mes marques, j’avais de mauvaises lignes et je subissais tous les trous mais je finis quand même cinq. En partant quasiment dernier j’ai du jouer des coudes dans le peloton pour revenir, tout en ?vitant les nombreuses chutes qui ont ?maill? la course. Le bilan n’est pas trop mauvais puisque je prends la tête du mondial, je n’aimais pas vraiment ce d?part en descente et cela ne m’a pas r?ussit. Ce qui est bien aujourd’hui c’est qu’on est cinq à pouvoir jouer le titre et il va falloir bien g?rer ses courses, faire des podiums et marquer des gros points. »
S?bastien Pourcel : « Je n’ai jamais r?ussi à r?cup?rer du voyage et du d?calage horaire, et après une nuit quasiment blanche vendredi soir je n’ai jamais su me r?veiller samedi lors des essais qualificatifs. Dimanche matin cela allait beaucoup mieux, mais pendant les course j’ai subi à chaque fois un coup de pompe après la mi-course. Je pense pourtant que physiquement j’avais boss? comme il fallait avant de partir pour le Japon, et que je n’ai pas r?cup?rer de la nuit blanche. Aujourd’hui j’avais la vitesse en d?but de manche, mais quand j’ai commenc? à fatiguer et que je me suis fait doubler je n’ai pas pu r?agir. On va faire le point dans l’avion du retour pour voir ce qu’il convient de faire pour rem?dier à cela, de mon côt? je pense ne pas trop rouler et continuer à faire du home trainer et du v?lo puisque je ne peux pas trop courir en ce moment. Je sais que je suis capable de faire un super r?sultat en GP, la balle est dans mon camp. »
Roger Pourcel : « Après la victoire en Allemagne voilà un second rêve qui se r?alise avec cette plaque de leader du mondial, on travaille fort pour çà et c’est une belle r?compense. A l’issue de la première manche on voyait bien Christophe sur le podium du GP, mais son mauvais d?part l’a trop handicap?. L’important est qu’il ait bien g?r? sa course, je pense qu’il a bien travaill?, sans faire la moindre erreur en course. Il a peut être ?t? un peu long à se mettre en action en seconde manche, mais il faut voir aussi que quand il est dans le peloton il gère cela diff?remment des autres pilotes, car il est frêle et ne doit pas trop aller au contact. Il perd parfois un peu de terrain, mais comme physiquement il est affût? il r?cupère ces places par la suite. C’est magnifique, même si on ne la garde que deux semaines cette plaque rouge ce sera ça de pris sachant qu’on va tout faire pour la garder ! S?bastien n’avait pas trop de chance jusque là, mais aujourd’hui nous avons r?solu tous les problèmes techniques et c’est à lui de jouer. Il faut qu’il travaille physiquement plus intensivement, il faut qu’il bosse comme nous lui disons, qu’il nous ?coute. Tant qu’il n’en sera pas ainsi il aura du mal à concr?tiser, cela fait d?jà trois ans qu’il fait le mondial et il doit franchir ce cap très rapidement. »
Patrick Gelad? : « Je pense qu’on a beaucoup de chance, car on a dans l’?quipe un pilote fabuleux, de très bon m?caniciens, un bon support de l’usine et une bonne ambiance dans le team. On prend la tête du mondial ici au Japon, devant les responsables et d?cideurs Japonais, difficile de demander plus ! J’ai ?t? agr?ablement surpris et même ?tonn? par la manière dont nous avons ?t? accueilli ici, les Japonais ont vraiment montr? beaucoup de gentillesse et d’attention à notre ?gard, ils ?taient très à l’?coute de nos sollicitations et cela est encourageant pour nous. On a reçu des informations utiles, on connaît les prochaines ?volutions que nous allons recevoir et on ne peut être que r?solument optimistes, l’usine joue le jeu et va nous aider à nous battre pour le titre. On a ?voqu? un peu 2007, tout cela est très constructif pour nous. »
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