LE FILTRE A AIR

Le filtre a air est le poumon de la moto, il faut donc en avoir grand soin car la dur?e de vie du cylindre et piston en est tributaire.

Nettoyage du filtre: Dans un sceau herm?tique, mettre un litre de white spirit (servira plusieurs fois) , tremper le filtre plusieurs fois et l'essorer (surtout ne pas le tordre). Lorsque le filtre est bien d?graiss? faire un second nettoyage

Dans un sceau d'eau tiède additionn? de liquide vaisselle. De nouveau bien le laver et ensuite le rincer à l'eau claire et tiède. Mettre le filtre à s?cher et le passer quelques jours plus tard dans le produit sp?cial filtre .

J'ai toujours au moins un filtre propre et imbib? de produit gras d'avance. Ma m?thode: dans un sceau herm?tique, je met 1cm de produit sp?cial filtre, lorsque le filtre est bien sec, je le trempe dans le produit, l'essore (mais pas le tordre !!) et le repose dans un panier à frite (au dessus du produit, ce panier ne touche pas le fond) . Je referme le sceau et le filtre s'?goutte pendant quelques jours jusqu'à ce que j'en aie besoin.

CHANGER LE FILTRE

Après chaque sortie le filtre doit être remplac? par un propre, voici l'?tat après un entraînement sur terrain humide.

Avant d'enlever le filtre, un bon coup de chiffon enlèvera le plus gros et ?vitera aux cochonneries de tomber dans la goulotte d'aspiration

Le filtre enlev?, boucher l'orifice avec un cache plastique adapt? que l'on serrera bien pour ?viter toute entr?e de " cochonneries".

Bien nettoyer la boite du filtre. Perso j'utilise une ?ponge et un pinceau tremp?s dans l'eau chaude + produit vaisselle. Les plus "t?m?raires" utilisent le karcher !!

Losque la boite est bien propre la s?cher;

Finition par un bon coup de soufflette.

Remonter un filtre propre , enduit de produit (comme indiqu? plus haut) et graisser l?gèrement les bords du filtre qui sont en contact avec le boitier.