• Massi PTF Graisse Professionnelle PTFE pour vélo Blanc 100 g
    Graisse haute performance à usage général. Contient du PTFE, particulièrement indiqué pour les applications à friction élevée (anti-usure). Excellentes propriétés d'étanchéité (haute résistance à l'eau) et haute adhérence sur les surfaces métalliques. Résistant aux températures élevées (haute stabilité thermique) jusqu'à 200 °C. Formule unique haute densité. Couleur : blanc.
  • Une colonne de feu
  • GROHE 27449000 Douchette à Main Rainshower Icon (Import Allemagne), Bleu
    Douchette à main Jet : pluie, SmartPluie Ø 145 mm Fonction Eco - réduction du débit Adaptateur coudé pour pose de la douchette sur la barre GROHE DreamSpray jet parfaitement uniforme GROHE CoolTouch minimise les risques de brûlures GROHE StarLight brillance durable Procédé anti-calcaire SpeedClean
  • LaDicha Bikight 2X Vélo Bike 1 1/8 Casque Cages À Billes Roulement De Vélo De Course Roulement Casque
    Cage de roulement de casque 5/32 Roulement de cage surdimensionné (tête A) 20 billes par cage, environ 39 mm de diamètre extérieur de cage, roulement de précision de cage 2pcs 1 1/8 'Course de roulement à billes en cage de casque Pour 1 1/8 'casques de vélo 5/32' support de roulement à cage
  • R.S.P Slick klick-Graisse spéciale Multicolore
    lithium-free spécial graisse Lubrification des amortisseurs et fourches A été développée en collaboration avec les fabricants de innovativesuspension et l'équipe de R. S. p. 4 Cross
  • Pedro's White Grease Graisse pour roulement + Filetage Unisex-Adult, Light Brown, 85 g
    Graisse vélo prémium au Lithium et PTFE, Silicone, Résistante aux pressions extrêmes Formulée pour avoir un excellent point de liquéfaction, résistante à l'eau et structurellement stable dans un très grand intervalle de température. Formulée pour avoir un excellent stabilité face à oxydation, une protection contre la corrasion et les pressions extrêmes / l'usure. Procure une performance et une protection ultime pour vos roulements les plus critiques Très faible coefficient de frottement Protection anticorrosion remarquable, très bonne résistance à l'eau

Pour cette opération il est préférable d’être 2 mécanos !!. Un peu d’outillage classique et un bon pot de graisse marine.

Mettre la moto sur pied.

Repérer la position du guidon par une touche de peinture, ce qui permettra au remontage de retrouver sa position initiale.

« Déshabiller » l’avant de la moto: enlever la plaque, désaccoupler le câble embrayage, enlever le guidon, desserrer le T supérieur ……

Une fois l’avant mis à nu, débloquer l’écrou central de la colonne de direction.

Il faut enlever la roue avant, donc la moto doit reposer sur la roue arrière. Comme tout bon crosseux je fais de la muscu alors  je met une haltère courte en travers la roue arrière pour soulever l’avant !!

Enlever le T supérieur. Le mécano n°2 maintiendra la fourche fermement et le chef desserrera l’écrou cannelé. Attention dès que l’on desserre cet écrou le fourche descend !!

On enlève la colonne de direction pour constater les dégâts !! Pas de problème c’est un peu sale mais les roulements et leurs portées sont nickel.  On avait mis beaucoup de graisse au graissage précédent et le tout s’est bien conservé.

On se prend par la main et on nettoie tout cela nickel. Pas de produits qui risquent de trop dégraisser mais un bon chiffon propre et on astique le tout.

 On est sponsorisé par « graisse et bourrelets » donc ne pas hésiter a broder le tout ainsi que les roulements et leur portée, le surplus s’enlèvera au remontage.

  « Renquiller »  la colonne de direction, remettre le roulement supérieur et serrer l’écrou cannelé, pas comme un malade mais suffisamment pour faire « chier » la graisse superflue (nettoyer au chiffon ce surplus). Faire fonctionner la colonne à  gauche,à droite, à gauche,à …….. Le surplus de graisse est parti, les roulements sont en place désserrer l écrou cannelé pour sentir un très léger jeu au niveau colonne.
Je vous vois venir, comment sentir ce très léger jeu éé En tirant sur les bras de fourche vous devez sentir un petit « clouc clouc » au niveau colonne. Il ne reste plus qu’a remonter le tout, lorsque vous serrerez le gros écrou central (diam 32) vérifiez le jeu de la colonne il doit avoir disparu lorsque vous êtes arrivé au couple. La direction doit tourner librement sans jeu sinon desserrez l’écrou central et jouez avec l’écrou cannelé pour trouver le bon réglage.

Les serrages:Vis de T 2.4 kg
Pontets du guidon 2.5Kg
Ecrou central 9kg

 

  • ZEFAL Pro 2 Graisse vélo Mixte Adulte, Noir, 150ml
    Graisse lithium de grade 2, la pro II Grease est une graisse pour vélo idéale pour l’entretien du vélo. elle offre une très bonne résistance à l’eau, la boue et les intempéries. elle permet aussi d’éviter l’échauffement dû aux frottements. C’est la graisse idéale pour les cyclistes recherchant la performance. elle offre une excellente résistance à la corrosion et à la rouille. Grâce à sa forte adhérence, plus besoin de graisser aussi souvent ! Vous pouvez facilement réduire les fréquences de graissage de 3 à 5 fois. Elle est conseillée pour graisser les roulements, le jeu de direction, le boîtier de pédalier, les moyeux et la tige de selle. Cette graisse assure une bonne étanchéité et rotation des composants. Contenance: 150 ml Fabriqué en France: Ce produit est fabriqué en France, dans notre usine dans le Loiret. ZEFAL est une marque renommée à l'international pour la qualité de ses produits issus de sa longue expérience (depuis 1880)
  • Pedro's Bio Graisse pour vélo Mixte Adulte, Transparent, 100 g
    Formulée pour offrir une excellente stabilité́ face à l'oxydation, une protection contre la corrosion et hydrofuge Recommandée pour l'assemblage notamment sur les étages et les interfaces entre les composants. Formule biodégradable sûre pour vous et l'environnement
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    Extracteur de rotule universel : plage de serrage réglable jusqu'à 50 mm, ouverture de bouche 20 mm Extracteur d'embout de tirant : 18 mm d'ouverture 2 bras pour bras pitman - extraire et presser ouverture forgée et galvanisée 18 mm - largeur 18 mm - ouverture intérieure 45 mm - hauteur intérieure 50 mm Ouverture 33 mm - largeur 28 mm - ouverture intérieure 55 mm - hauteur intérieure 55 mm Broche d'entraînement M14 avec clé hexagonale taille 17 mm
  • GROHE Coude à Encastrer Movario 28405000 (Import Allemagne)
    Movario Coude à encastrer 1/2 pouce Protégés contre les retours d'eau GROHE StarLight Chrome éclatant et durable

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