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Moteur | |
Type | Monocylindre quatre temps, double arbre à cames en tête, cinq soupapes |
Refroidissement | Refroidissement liquide |
Cylindrée | 449 cm3 |
Alésage x course | 95 x 63,4 mm |
Taux de compression | 12,3 : 1 |
Puissance maxi. | NC |
Couple maxi. | NC |
Lubrification | Carter sec |
Carbutateur | KEIHIN FCR39H (x1) |
Embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Allumage | CDI |
Mise en route | Kick |
Transmission | Quatre vitesses en prise constante |
Transmission finale | Chaîne |
Rapports de boîte | 1re : 27/14 (1,929); 2e : 25/16 (1,563); 3e : 23/18 (1,278); 4e : 21/20 (1,050) |
Rapport primaire | 61/23 (2,652) |
Rapport secondaire | 51/14 (3,643) |
Capacité du réservoir d’essence | 7 L |
Capacité du réservoir d’huile | 1,2 L |
Partie cycle | |
Cadre | Semi-double berceau avec réservoir d’huile |
Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
Débattement roue avant | 300 mm |
Suspension arrière | Bras oscillant (Monocross) |
Débattement roue arrière | 315 mm |
Frein avant | Simple disque, Ø 224 mm |
Frein arrière | Simple disque, Ø 219,8 mm |
Pneu avant | 80/100-21 51M |
Pneu arrière | 110/90-19 62M |
Dimensions | |
Longueur hors tout | 2 195 mm |
Largeur hors tout | 827 mm |
Hauteur hors tout | 1 302 mm |
Hauteur de selle | 1 001 mm |
Empattement | 1 493 mm |
Garde au sol mini. | 381 mm |
Poids à sec | 100 kg |
Angle de chasse | 27,1° |
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De vieux souvenirs !!!
bonjour j’ai 15ans je conte m’acheté un 125yz de 2004 je fait 1m58 est 50kg ca ira pour moi? j’ai déja conduit un 85kx??
Merci pour ce super tuto. J’hésitais a le faire moi même sur mon vieil RM, maintenant j’y voir pus clair, je me lance ! 🙂
Bjr, j’aimerai un petit conseil.je vient de récupérer un 125CR de 96 et je voudrais changer mon piston et segments car elle a beaucoup roulé!
Malheureusement, j’ai l’écrou à l’avant côté selecteur ki reste bloqué et du coup c la tige filetté qui tourne.
Je sais pas trop quoi faire!je reserre et essai encore ou je coupe tt si c possible?
Merci d’avance
C’est la bougie, avec beaucoup de retard
Bonjour a tous, j’espère que vous aller pouvoir m’aider avec mon problème, un problème assez embarrassant .
voila tout, pour commencer ma moto n’a plus de kique, je v pas me plaindre, a peine je la pousse elle démarre au quart de tour.
hier j’était aller faire une balade dans la foret, est il y avait une monté pas trop forte mais un peu quand même, elle n’arrivait pas a monter je rétrograde toute mes vitesse, j’était en première est elle n’arrive pas a monter dans les tour, même si je passe les autre vitesse c’est toujours pareil, est je n’ose pas trop forcer , du-coup arriver au dessus de la monter, je l’était pour la laisser refroidir un peu car la pauvre j’attend 5 min est quand c’est pour repartir, je la pousse sur 5 mètre elle s’allume toute bien mais n’arrive pas a monter dans les tour, même dans les dessante elle a du mal
elle fait beeeeuuuuuhh, même si je change de vitesse elle fait toujours la même chose, au bout d’un moment elle repars mais c’est assez embarrassant, est embêtant embêtant que sa arrive a chaque sortie, je ne peu plus profiter comme avant, je n’ai aucune idée de se que sa peu être, est aucune idée de quoi faire, j’ai besoin de votre aide
Merci de vos réponse d’avance
cool ce tuto qui démystifie la vidange du moto, un peu de patience, de rigueur et de la bonne huile et cette opération devient un jeu d’enfant pour monsieur tout le monde
J AI UNE RM 250 2004 EST J AIMERAI SAVOIR SI QUELQU UN CONNAIT LE REGLAGE CARBU D ORIGINE?
Fini les mains dans le cambouis 🙂
Salut tout le monde je viens d’acheter un 250 Yz qui était encore au rodage j’ai donc fait ce rodage et finalement j’ai remarqué que la moto ne tirer pas et qu’elle ne monte pas dans les tour mon réglage carbu et meauvais trop dair arrive savais vous les réglages d’origine ? Merci
lemotocross.com/mecanique/vidange-boite-de-vitesse/# tritri25111: segment piston (arrete de rouler avec la moto et segment piston)
voila j’ai un problème sur mon 250 crf r de 2007 je n’arrive pas a centre ma roue avant par rapport a la roue arrière que faut t’il faire
bonjour a tous je vien dacheter une YZF 450 2005 doccaz et le mec avait fais preparé le moteur et supprimé une partie de lacheminement de l’huile ( carter dallumage sans bouchon de remplissage d’huile et plus de crépine sous le réservoir du cadre) ducoup jai fais la vidange et changé le filtre mais jai re-rempli par le cadre la ou je controle le niveau d’huile et je suis parano jai peur que lhuile naye pas jusque a la boite de vitesse donc comment etre sur que sa circule bien et si quelq-un a cette modif pourait me dire comment bien faire la vidange merci mais la jai peur de faire serré le bordel …
bonjour j’ai acheté un moteur de 450 yzf 2005 pour ma wrf 450 et les fiche d’allumage sur le réseau ne correspondent pas quelqu’un peut il me dire ou je peut trouver un réseau complet avec boitier et régulateur ou sinon est ce qu’il y a une solution pour faire un éventuelle branchement merci d’avance